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更新于 2月3日

巡檢機(jī)器人 SLAM 與自主導(dǎo)航算法工程師

面議
  • 青島城陽區(qū)
  • 1-3年
  • 碩士
  • 全職
  • 招1人

職位描述

人工智能
崗位職責(zé):
1.負(fù)責(zé)/參與AMR的建圖與定位(SLAM)與自主導(dǎo)航算法研發(fā)與工程化,包括里程計、回環(huán)檢測、全局/局部優(yōu)化、地圖管理與動態(tài)場景處理。
2.設(shè)計并實現(xiàn)多傳感器融合定位:2D/3D LiDAR、IMU、輪速計、相機(jī)(單目/雙目/深度)、UWB/GNSS-RTK等的松/緊耦合融合。
3.自主導(dǎo)航與運(yùn)動控制:全局/局部規(guī)劃(A*/D*/Hybrid A*/RRT*/TEB/DWA 等)、軌跡優(yōu)化與避障、速度規(guī)劃與約束,落地對接 Nav2 或自研導(dǎo)航棧。
4.構(gòu)建并維護(hù)仿真與虛擬調(diào)試環(huán)境:Gazebo/coppliasim 等;開發(fā)自動化評測用例、指標(biāo)與回歸測試,支撐數(shù)字孿生聯(lián)調(diào)。
5.與上層調(diào)度/車隊系統(tǒng)對接:任務(wù)/路徑接口、地圖同步、充電/換電/對接工位??窟壿嬇c安全策略。
6.參與核心算法模塊沉淀與文檔化,形成可復(fù)用組件與知識庫。

任職要求:
1??刂瓶茖W(xué)與工程、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制、模式識別與智能系統(tǒng)、計算機(jī)視覺/圖形學(xué)、電子信息、機(jī)器人等相關(guān)專業(yè);
2.碩士及以上學(xué)歷,博士優(yōu)先,2年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(博士除外);;
3.具備以下條件者優(yōu)先考慮:
1)有激光雷達(dá)slam化驗
2)多傳感器緊耦合(視覺?激光?慣導(dǎo))定位與大規(guī)模室內(nèi)外融合建圖經(jīng)驗,或具備動態(tài)環(huán)境魯棒SLAM/語義地圖經(jīng)驗。
3)在巡檢/物流/制造等真實 AMR 場景有落地經(jīng)歷;
4)具備局部規(guī)劃/MPC 控制、軌跡跟蹤(Pure Pursuit/Stanley/MPC)與約束優(yōu)化經(jīng)驗;

工作地點(diǎn)

青島城陽區(qū)錦盛三路176號

職位發(fā)布者

宋女士/人事經(jīng)理

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公司Logo國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心
國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心(以下簡稱“國創(chuàng)中心”)是科技部、國資委聯(lián)合批復(fù),中國中車與青島市政府共同建設(shè)的我國第一個國家技術(shù)創(chuàng)新中心。國創(chuàng)中心定位于建設(shè)成為“聚智、協(xié)同、創(chuàng)新、輻射、共享”的國家技術(shù)創(chuàng)新中心,實現(xiàn)從科學(xué)到技術(shù)的轉(zhuǎn)化,促進(jìn)重大基礎(chǔ)研究成果產(chǎn)業(yè)化,培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,致力成為軌道交通裝備前沿技術(shù)的引領(lǐng)者、關(guān)鍵技術(shù)的供給者、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的牽引者、技術(shù)創(chuàng)新能力的保持者。
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