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崗位職責：
1、項目統(tǒng)籌與計劃管理
主導玄武巖礦山全生命周期管理，制定實施計劃時優(yōu)先保障設備采購、安裝、調試節(jié)點（如破碎機投產時間、運輸車隊組建周期），設備相關里程碑達成率≥98%、項目整體進度偏差≤5%。
結合玄武巖硬度特性（莫氏硬度 6-7 級），優(yōu)化開采 - 破碎 - 運輸聯(lián)動工藝（如匹配破碎設備型號與開采粒徑、規(guī)劃運輸路線與設備運力），工藝優(yōu)化后綜合效率提升≥10%、各環(huán)節(jié)銜接等待時間縮短≥15%。
2、生產與資源管控
監(jiān)督破碎篩分全流程（原料進料、粗破、中破、篩分分級），確保玄武巖成品料粒度達標（如 10-30mm 骨料占比≥80%），破碎篩分合格率≥96%、破碎產能達標率≥98%（按設備設計產能）。
通過運輸調度優(yōu)化資源流轉，合理分配運輸車輛（按開采點 - 破碎車間 - 成品堆場路線），避免物料積壓或運輸空載，運輸車輛利用率≥85%、物料運輸準時率 100%（破碎車間不缺料、堆場不堵料）。
3、設備全生命周期運行管理
設備采購與選型：主導破碎設備（顎式破碎機、圓錐破碎機）、運輸設備（重型卡車、裝載機）、輔助設備（給料機、篩分機）選型，結合玄武巖硬度與產能需求，確保設備適配性 100%（無選型失誤導致的效率浪費），設備采購成本控制在預算內、設備到貨驗收合格率 100%。
設備運行與維護：制定設備日常巡檢（每日 2 次破碎設備、每小時運輸車輛動態(tài)監(jiān)控）、定期檢修（破碎機每月 1 次核心部件檢查、運輸車輛每 5000 公里保養(yǎng)）計劃，破碎設備完好率≥92%、運輸車輛完好率≥90%、設備故障停機時間≤5 小時 / 月（破碎設備）、≤6 小時 / 月（運輸設備）。
設備效率提升：分析設備運行數據（破碎產能、運輸油耗、設備故障率），推動技術改造（如破碎機襯板升級、運輸車輛節(jié)油改裝），設備單位能耗下降≥5%/ 年、破碎設備使用壽命延長≥10%（超設計壽命）。
4、破碎篩分專項管控
監(jiān)督破碎車間安全操作（如物料均勻進料、設備過載保護啟動、粉塵收集系統(tǒng)運行），杜絕 “卡料”“堵機” 事故，破碎設備安全事故發(fā)生率為 0、粉塵排放達標率 100%（符合環(huán)保標準）。
優(yōu)化破碎篩分參數（如調整破碎機排料口尺寸、篩分機振幅），降低成品料雜質含量（如泥土、雜質顆粒占比≤2%），客戶對成品料質量投訴率≤1%。
5、運輸調度與車隊管理
負責運輸車隊日常調度，通過 GPS 監(jiān)控實時調整車輛分配（如根據開采點產量增減車輛、避開運輸路線擁堵段），運輸任務完成率 100%、車輛空載率≤8%。
制定運輸車輛安全管理規(guī)范（如限速、重載防護、駕駛員疲勞管控），組織駕駛員安全培訓，運輸安全事故發(fā)生率為 0（重大事故）、輕微剮蹭事故率≤0.5‰。
6、安全合規(guī)與成本管控
落實設備安全操作（破碎設備急停按鈕檢查、運輸車輛剎車系統(tǒng)檢測）、運輸路線安全（邊坡路段防護、雨雪天氣防滑處理），設備 / 運輸相關安全培訓覆蓋率 100%、隱患整改率 100%。
控制設備成本（維修配件采購、燃油消耗、破碎耐磨件更換），通過批量采購、延長易損件壽命（如破碎機襯板優(yōu)化使用），設備單位運營成本低于行業(yè)平均水平 8% 以上、破碎耐磨件更換周期延長≥20%。
7、團隊與協(xié)同管理
搭建設備與運輸專項團隊，明確破碎班組長、調度專員、設備維修員職責，制定設備效率、運輸準時率等專項考核指標，團隊核心人員留存率≥90%、設備 / 運輸績效目標達成率≥95%。
任職資格：
1、年齡30-45歲，本科及以上（強制），采礦工程、機械工程（設備方向）、物流管理（運輸調度方向）等相關專業(yè)，碩士學歷優(yōu)先。有國外工作經驗優(yōu)先。
2、8 年以上礦山行業(yè)工作經驗（強制），其中至少 3 年玄武巖 / 硬質巖石礦山破碎設備管理經驗+2 年礦山運輸調度經驗（需主導過破碎設備升級或運輸車隊優(yōu)化項目，提供成果證明）。
3、強制持有：注冊采礦工程師、礦山安全管理人員 A 證、特種設備安全管理證（破碎設備方向）。優(yōu)先考慮：一級建造師（礦業(yè)工程專業(yè)）、注冊安全工程師（金屬非金屬礦山專業(yè)）、重型車輛調度管理證書、破碎設備維修專項認證（如顎式破碎機維修資質）。加分項：礦山設備管理師（中級及以上）、物流運輸規(guī)劃師證書、熟悉礦山 ERP 系統(tǒng)（如設備管理模塊）操作認證。
4、精通露天礦山破碎設備（顎式破碎機、圓錐破碎機）、運輸設備（重型卡車、裝載機）工作原理，能獨立判斷設備故障（如破碎機軸承異響、卡車發(fā)動機異常），設備故障診斷準確率≥95%、維修方案制定合理性 100%。
5、掌握破碎篩分工藝優(yōu)化方法（如根據原料硬度調整破碎間隙、匹配篩分網目與成品要求），熟悉運輸調度邏輯（如車輛排班算法、路線優(yōu)化工具），能解決 “破碎產能不足”“運輸效率低” 等核心問題。
6、了解玄武巖破碎設備易損件（襯板、錘頭）選型與更換周期，能通過技術手段（如表面硬化處理）延長使用壽命，易損件更換成本降低≥15%/ 年；熟悉運輸車隊油耗管控（如駕駛習慣優(yōu)化、車輛保養(yǎng)），運輸單位油耗下降≥8%。
7、能從 “采購 - 運行 - 維護 - 報廢” 全周期視角管理設備，平衡設備效率與成本。面對破碎產能波動、運輸車輛故障等突發(fā)情況，15 分鐘內調整調度方案，突發(fā)情況處置及時率 100%。每日至少 3 次巡查破碎車間與運輸路線，確保設備運行與調度方案落地，不流于形式。
8、溝通能力強，能與政府監(jiān)管部門（自然資源、應急管理）高效溝通，與客戶、合作方談判達成合作目標，具備跨部門、跨單位協(xié)同能力。
9、能接受常駐項目地，能適應山區(qū)、露天礦山惡劣環(huán)境（高溫、粉塵、噪音），抗壓性強，可應對礦山 24 小時生產調度需求。以往從業(yè)經歷無不良記錄，認可公司的發(fā)展目標和企業(yè)文化，積極向上。