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職位名稱：吊裝行車調(diào)度主管
（一）招聘人數(shù)：1人
（二）薪資待遇：12000-15000元/面議
（三）核心職責(zé)概述
鋼結(jié)構(gòu)廠吊裝行車調(diào)度主管是一個(gè)極其關(guān)鍵且專業(yè)性極強(qiáng)的崗位。他不僅是技術(shù)專家，更是廠內(nèi)“空中交通”的指揮官和物流系統(tǒng)的核心大腦，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)所有橋式起重機(jī)（行車）的作業(yè)，以確保在多任務(wù)、多環(huán)節(jié)的復(fù)雜環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)安全、高效、流暢的生產(chǎn)。
（四）必備條件與資格要求
1、核心硬技能與專業(yè)知識(shí)
精通全廠行車設(shè)備性能：
· 對(duì)車間內(nèi)每臺(tái)行車的額定起重量、跨度、起升高度、運(yùn)行速度、工作級(jí)別以及特殊功能（如雙小車、軟啟動(dòng)）了如指掌。
· 熟知每臺(tái)行車的安全裝置（限位器、超載限制器、剎車系統(tǒng)）狀態(tài)及其可靠性，能判斷設(shè)備是否“帶病作業(yè)”。
· 深厚的吊裝技術(shù)與計(jì)算能力：
· 能快速閱讀構(gòu)件圖紙和排版圖，精準(zhǔn)判斷構(gòu)件重量、重心和形狀，科學(xué)設(shè)計(jì)吊點(diǎn)。
· 精通雙機(jī)或多機(jī)抬吊的工藝計(jì)算，能根據(jù)行車性能和構(gòu)件情況，合理分配負(fù)荷，制定同步起升和移動(dòng)方案。這是該崗位的核心技術(shù)能力。
卓越的全廠物流與布局規(guī)劃能力：
· 心中有張“活地圖”，對(duì)原料區(qū)、下料區(qū)、組立區(qū)、焊接區(qū)、成品堆放區(qū)、裝車區(qū)的布局和物流路徑無(wú)比熟悉。
· 能像下棋一樣，預(yù)見未來(lái)幾個(gè)步驟的物流需求，制定最優(yōu)的構(gòu)件流轉(zhuǎn)路線，最大限度減少行車空載行駛距離和構(gòu)件二次倒運(yùn)。
先進(jìn)的行車調(diào)度方法論：
· 能像“空中交通管制員”一樣，為每臺(tái)行車劃分臨時(shí)工作區(qū)域或“空中走廊”，避免交叉作業(yè)時(shí)的相互干擾和等待。
· 掌握時(shí)間窗調(diào)度、優(yōu)先級(jí)調(diào)度等基本方法，能科學(xué)平衡緊急訂單、大型構(gòu)件吊裝與常規(guī)生產(chǎn)的需求。
（五）關(guān)鍵軟技能與綜合能力
1. 絕對(duì)的權(quán)威與高效的現(xiàn)場(chǎng)指揮能力：
· 他是廠內(nèi)所有行車操作的最高指揮者。必須建立清晰的指揮層級(jí)和通訊規(guī)則（如統(tǒng)一頻道、標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)），確保指令能夠準(zhǔn)確、快速傳達(dá)給每一位行車工和地面指揮人員。
· 能通過統(tǒng)一的口令、手勢(shì)（或?qū)χv機(jī)指令），高效協(xié)調(diào)多臺(tái)行車協(xié)同作業(yè)，節(jié)奏把控如同交響樂指揮。
2. 強(qiáng)大的溝通與協(xié)調(diào)能力：
· 與生產(chǎn)計(jì)劃部門溝通：深入理解生產(chǎn)計(jì)劃，將吊裝調(diào)度與生產(chǎn)節(jié)拍緊密結(jié)合，從源頭優(yōu)化吊裝需求。
· 與各工段長(zhǎng)/班組長(zhǎng)溝通：提前了解各工位的吊裝需求和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，做到“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，主動(dòng)服務(wù)生產(chǎn)。
· 與行車工和地面人員溝通：指令簡(jiǎn)潔、明確、無(wú)歧義，并能傾聽他們的反饋和建議，尊重一線經(jīng)驗(yàn)。
3. 出色的預(yù)判與應(yīng)急處理能力：
· 能提前預(yù)判生產(chǎn)瓶頸（如下料區(qū)積壓、組立等待焊接），并通過調(diào)度行車資源進(jìn)行干預(yù)和疏通。
· 對(duì)設(shè)備突發(fā)故障、人員操作失誤、緊急插單等意外情況，能迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，冷靜調(diào)整調(diào)度方案，將影響降到最低。
4. 精益管理與數(shù)據(jù)分析能力：
· 具備精益生產(chǎn)思想，致力于消除行車等待、路徑浪費(fèi)、過度處理等“七大浪費(fèi)”。
· 能通過記錄和分析行車使用率、吊裝次數(shù)、等待時(shí)長(zhǎng)等數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)說話，不斷優(yōu)化調(diào)度策略，提升整體生產(chǎn)效率。
（六）個(gè)人素質(zhì)與職業(yè)素養(yǎng)
1. 極強(qiáng)的系統(tǒng)觀和大局觀：不能只盯著一次吊裝作業(yè)，而要著眼于整個(gè)車間的生產(chǎn)流程和效率最大化。懂得“犧牲”局部效率來(lái)保障整體效率。
2. “安全第一”的至高原則已深入骨髓：在多機(jī)協(xié)作、環(huán)境復(fù)雜的背景下，對(duì)安全的警惕性要更高。是“安全偏執(zhí)狂”，對(duì)任何違章操作和冒險(xiǎn)作業(yè)擁有“一票否決權(quán)”。
3. 沉著冷靜、頭腦清晰：在嘈雜、高壓、多方同時(shí)提出需求的環(huán)境下，能保持思路清晰，有條不紊地做出最優(yōu)決策。
4. 公平公正、以德服人：在調(diào)度資源時(shí)，要基于整體效益和規(guī)則做決策，而非個(gè)人關(guān)系，這樣才能樹立威信，讓各班組信服。
5. 豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)：必須從基層的行車工、司索工或指揮員干起，非常熟悉行車的操作手感、慣性以及地面人員的作業(yè)習(xí)慣和困難?！皼]開過行車，但懂行車”是基本要求。