職位描述
數(shù)字前端設計SoC設計電子/半導體/集成電路汽車研發(fā)/制造汽車零部件
崗位職責：
1. 架構與模塊定義：
參與芯片系統(tǒng)架構討論，負責數(shù)字子系統(tǒng)的微架構定義和規(guī)格制定。
深度理解超聲波信號處理算法（如波束成形、信號濾波、目標檢測等），并將其轉化為高效、可實現(xiàn)的硬件結構。
完成關鍵數(shù)字模塊（如DSP單元、接口控制器、狀態(tài)機、時鐘/復位管理）的設計文檔撰寫。
2. RTL設計與實現(xiàn)：
使用Verilog/SystemVerilog進行高質量、可綜合的RTL代碼編寫。
負責設計的面積、功耗和時序（PPA）的初步分析和優(yōu)化。
集成IP（如CPU、DSP、各類接口IP），并完成子系統(tǒng)級和芯片級的集成。
3. 前端綜合與時序分析：
主導模塊級和芯片頂層的邏輯綜合、形式驗證（Formality）和靜態(tài)時序分析（STA）。
與后端設計團隊緊密協(xié)作，提供時序約束和指導，確保時序收斂。
完成DFT（可測性設計）相關的插入和協(xié)同工作。
4. 驗證協(xié)同與調試：
與驗證工程師協(xié)同制定驗證計劃和測試用例，協(xié)助搭建測試平臺。
深入?yún)⑴c仿真調試，快速定位并解決RTL設計中的功能缺陷和性能瓶頸。
支持 FPGA 原型的構建和調試，協(xié)助進行系統(tǒng)級驗證。
5. 車規(guī)級設計與質量保證：
在設計過程中，嚴格遵循汽車電子功能安全標準（ISO 26262），并支持相關流程文檔的編寫。
應用和實現(xiàn)設計冗余、故障檢測、安全機制等可靠性設計技術。
支持芯片的可靠性測試（如HTOL， ESD， Latch-up）和故障分析。
1. 架構與模塊定義：
參與芯片系統(tǒng)架構討論，負責數(shù)字子系統(tǒng)的微架構定義和規(guī)格制定。
深度理解超聲波信號處理算法（如波束成形、信號濾波、目標檢測等），并將其轉化為高效、可實現(xiàn)的硬件結構。
完成關鍵數(shù)字模塊（如DSP單元、接口控制器、狀態(tài)機、時鐘/復位管理）的設計文檔撰寫。
2. RTL設計與實現(xiàn)：
使用Verilog/SystemVerilog進行高質量、可綜合的RTL代碼編寫。
負責設計的面積、功耗和時序（PPA）的初步分析和優(yōu)化。
集成IP（如CPU、DSP、各類接口IP），并完成子系統(tǒng)級和芯片級的集成。
3. 前端綜合與時序分析：
主導模塊級和芯片頂層的邏輯綜合、形式驗證（Formality）和靜態(tài)時序分析（STA）。
與后端設計團隊緊密協(xié)作，提供時序約束和指導，確保時序收斂。
完成DFT（可測性設計）相關的插入和協(xié)同工作。
4. 驗證協(xié)同與調試：
與驗證工程師協(xié)同制定驗證計劃和測試用例，協(xié)助搭建測試平臺。
深入?yún)⑴c仿真調試，快速定位并解決RTL設計中的功能缺陷和性能瓶頸。
支持 FPGA 原型的構建和調試，協(xié)助進行系統(tǒng)級驗證。
5. 車規(guī)級設計與質量保證：
在設計過程中，嚴格遵循汽車電子功能安全標準（ISO 26262），并支持相關流程文檔的編寫。
應用和實現(xiàn)設計冗余、故障檢測、安全機制等可靠性設計技術。
支持芯片的可靠性測試（如HTOL， ESD， Latch-up）和故障分析。
任職要求：
1. 學歷與經驗：
微電子、電子工程、計算機等相關專業(yè)碩士及以上學歷。
5年以上數(shù)字IC前端設計經驗，有成功流片經驗，有車載芯片或高性能傳感器處理芯片（如雷達、激光雷達、圖像傳感器）設計經驗者優(yōu)先。
2. 知識與技能：
核心技能：
精通 Verilog/SystemVerilog 語言，具有豐富的 RTL 編碼和調試經驗。
精通數(shù)字電路設計基礎，深入理解CMOS電路和深亞微米工藝下的時序問題。
熟練掌握前端工具鏈：邏輯綜合工具（DC）、形式驗證（Formality）、靜態(tài)時序分析（PrimeTime）。
專業(yè)領域：
具有低功耗設計經驗（如UPF流程），了解功耗優(yōu)化技術。
熟悉AMBA（APB， AHB， AXI）等片上總線協(xié)議。
了解DFT、ATPG等相關知識者優(yōu)先。
行業(yè)標準：
了解ISO 26262功能安全標準，并有實際應用經驗者優(yōu)先。
熟悉AEC-Q100車規(guī)芯片認證流程者優(yōu)先。
3. 個人素質：
具備出色的分析和解決問題的能力，對技術難題有鉆探精神。
具備良好的團隊合作精神和溝通能力，能夠與架構、驗證、后端、軟件等多團隊高效協(xié)作。
具備強烈的責任心和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，注重代碼和文檔的質量。
4.加分項
有從架構到流片的完整芯片項目經驗。
具備MATLAB/Python/C++等算法建模和硬件加速器設計經驗。
擁有團隊指導或技術領導經驗。
熟悉超聲波或聲學信號處理基本原理。
1. 學歷與經驗：
微電子、電子工程、計算機等相關專業(yè)碩士及以上學歷。
5年以上數(shù)字IC前端設計經驗，有成功流片經驗，有車載芯片或高性能傳感器處理芯片（如雷達、激光雷達、圖像傳感器）設計經驗者優(yōu)先。
2. 知識與技能：
核心技能：
精通 Verilog/SystemVerilog 語言，具有豐富的 RTL 編碼和調試經驗。
精通數(shù)字電路設計基礎，深入理解CMOS電路和深亞微米工藝下的時序問題。
熟練掌握前端工具鏈：邏輯綜合工具（DC）、形式驗證（Formality）、靜態(tài)時序分析（PrimeTime）。
專業(yè)領域：
具有低功耗設計經驗（如UPF流程），了解功耗優(yōu)化技術。
熟悉AMBA（APB， AHB， AXI）等片上總線協(xié)議。
了解DFT、ATPG等相關知識者優(yōu)先。
行業(yè)標準：
了解ISO 26262功能安全標準，并有實際應用經驗者優(yōu)先。
熟悉AEC-Q100車規(guī)芯片認證流程者優(yōu)先。
3. 個人素質：
具備出色的分析和解決問題的能力，對技術難題有鉆探精神。
具備良好的團隊合作精神和溝通能力，能夠與架構、驗證、后端、軟件等多團隊高效協(xié)作。
具備強烈的責任心和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，注重代碼和文檔的質量。
4.加分項
有從架構到流片的完整芯片項目經驗。
具備MATLAB/Python/C++等算法建模和硬件加速器設計經驗。
擁有團隊指導或技術領導經驗。
熟悉超聲波或聲學信號處理基本原理。
工作地點
青網(wǎng)科技園合肥市包河區(qū)蘭州路88號青網(wǎng)科技園7號樓501室
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珠海佑航科技有限公司珠海佑航科技有限公司的前身是廣州佑航電子有限公司，廣州市佑航電子有限公司成立于2008年是一家專業(yè)致力于汽車用安全系統(tǒng)超聲波傳感器設計探芯、傳感器總成、彈性波算法的研發(fā)、超聲波彈性波應用芯片的研發(fā)、設計、生產和銷售為一體的高新技術企業(yè)，通過TS16949體系認證，主要研發(fā)制造車規(guī)級產品，核心產品已經在國內主流車廠批量應用，且我司目前已接洽軍工系列產品，未來有望為國家國防建設添磚加瓦。我司擁有強大的科研實力，骨干研發(fā)人員均來自車廠及相關一、二級供應商，具有豐富的研發(fā)經驗，我司也榮獲了多項知識產權成果包括發(fā)明專利等，多項技術處于國內先進地位。隨著我國整體經濟實力的跨越提升，國家越來越重視高新技術及高端制造產業(yè)的發(fā)展，我司敏銳地抓住時代機遇，在國家提倡由低端制造向高端制造轉移，由勞動密集型制造向智能化數(shù)字化制造轉型的戰(zhàn)略指導方針下，我司果斷投入大量人力物力和財力等資源自行設計并委外采購了大批先進的生產制造設備，引進了大批高端研發(fā)、生產、管理人才，逐步實現(xiàn)了企業(yè)自身的轉型。在上述大背景的前提下，為了匹配公司快速發(fā)展的需要，為了滿足市場客戶的需求，為了提升企業(yè)的品牌實力，我司通過資本化運作方式對公司進行全面改制，并于2021年成立了珠海佑航科技有限公司，公司成立之初便取得地區(qū)政府的大力支持。公司位于珠海市香洲區(qū)環(huán)境優(yōu)雅的正菱高科園內，依山傍海、環(huán)境優(yōu)美、空氣清新。公司擁有兩層建筑區(qū)域，建筑總面積達5000余平米，集辦公、研發(fā)與制造為一體，一層為辦公區(qū)域，二層為生產制造車間，優(yōu)異的辦公環(huán)境、龐大的辦公面積及各項扶持政策為公司未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。我司未來會在超聲波傳感器領域對軟件算法和集成電路芯片進行深度研發(fā)，并且走出國門向國際化市場邁進，我司秉持共贏、尊嚴、創(chuàng)新、激情的企業(yè)價值觀，堅持以創(chuàng)業(yè)者的心態(tài)管理企業(yè)，堅信通過持續(xù)不斷的行業(yè)深耕，最終為客戶提供更精準、更穩(wěn)定、更強大的產品及數(shù)據(jù)，助力國內車載安全技術取得更高的突破。
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