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更新于 1月29日

智能駕駛測(cè)試專家

2.5-3萬(wàn)·13薪
  • 武漢蔡甸區(qū)
  • 5-10年
  • 本科
  • 全職
  • 招2人

雇員點(diǎn)評(píng)標(biāo)簽

  • 工作環(huán)境好
  • 同事很nice
  • 團(tuán)隊(duì)執(zhí)行強(qiáng)
  • 氛圍活躍

職位描述

智能駕駛測(cè)試新能源汽車汽車研發(fā)/制造
崗位定位
主導(dǎo)從 L2 + 到高階智駕系統(tǒng)(行車 / 泊車 / NOA 等)的全鏈路測(cè)試體系搭建與落地,覆蓋仿真與臺(tái)架測(cè)試、底盤聯(lián)調(diào)與性能標(biāo)定、合規(guī)驗(yàn)證、實(shí)車泛化、beta測(cè)試等全場(chǎng)景,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試流程、高效工具鏈建設(shè)與精準(zhǔn)問(wèn)題閉環(huán),識(shí)別功性能指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)并牽頭推進(jìn)關(guān)鍵問(wèn)題解決,確保產(chǎn)品高質(zhì)量投產(chǎn),牽引算法與體驗(yàn)持續(xù)迭代進(jìn)化。
核心工作職責(zé)
1. 測(cè)試體系與標(biāo)準(zhǔn)搭建:主導(dǎo)制定智能駕駛?cè)鞒虦y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范體系能力建設(shè),包括場(chǎng)景分類體系、功能 / 性能 / 可靠性驗(yàn)收指標(biāo),定義安全接管、舒適性、感知準(zhǔn)確率等核心 KPI 的量化評(píng)價(jià)模型,確保測(cè)試結(jié)果可追溯、可對(duì)比;負(fù)責(zé)測(cè)試團(tuán)隊(duì)技術(shù)能力提升和人才培養(yǎng),流程體系優(yōu)化和完善。
2. 全場(chǎng)景測(cè)試方案構(gòu)建:主導(dǎo)負(fù)責(zé)行車(高速 NOA / 城市 NOA)、泊車(自動(dòng)泊車 / 記憶泊車)等核心智駕功能的測(cè)試能力規(guī)劃與建設(shè)、測(cè)試計(jì)劃制定與實(shí)施,覆蓋仿真測(cè)試、實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車路測(cè)(含特殊天氣、復(fù)雜路口等極端場(chǎng)景),牽頭規(guī)模化路試的組織與管理,保障測(cè)試場(chǎng)景的全面性與泛化性。
3. 測(cè)試工具鏈與自動(dòng)化建設(shè):主導(dǎo)智駕測(cè)試工具鏈的設(shè)計(jì)與優(yōu)化,包括數(shù)據(jù)采集(傳感器數(shù)據(jù) / 總線數(shù)據(jù))、回放分析、自動(dòng)化測(cè)試腳本開發(fā),提升測(cè)試效率與覆蓋度;推動(dòng)仿真測(cè)試平臺(tái)與實(shí)車測(cè)試數(shù)據(jù)的聯(lián)動(dòng),構(gòu)建高價(jià)值場(chǎng)景庫(kù)并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化復(fù)用。
4. 問(wèn)題閉環(huán)與技術(shù)牽引:負(fù)責(zé)測(cè)試過(guò)程中核心缺陷的根因分析,建立 Bad Case 分級(jí)機(jī)制,協(xié)同軟硬件(傳感器 / 域控制器)、關(guān)聯(lián)件等跨團(tuán)隊(duì)推進(jìn)問(wèn)題修復(fù)與回歸驗(yàn)證;基于測(cè)試結(jié)果輸出系統(tǒng)優(yōu)化建議,參與功性能迭代方案制定,平衡發(fā)版質(zhì)量與迭代速度,對(duì)軟件質(zhì)量負(fù)責(zé)。
5. 合規(guī)與性能標(biāo)定:對(duì)標(biāo)ISO/SAE 21434、CNCAP/E-NCAP 等國(guó)內(nèi)外法規(guī)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),制定合規(guī)測(cè)試方案;負(fù)責(zé)智能駕駛功能標(biāo)定計(jì)劃和執(zhí)行器聯(lián)調(diào)計(jì)劃,行/泊車功能標(biāo)定、性能問(wèn)題分析及跟蹤解決,編寫標(biāo)定報(bào)告。
6. 團(tuán)隊(duì)與知識(shí)沉淀:主導(dǎo)測(cè)試團(tuán)隊(duì)技術(shù)能力建設(shè),分享復(fù)雜問(wèn)題解決經(jīng)驗(yàn)與測(cè)試方法論;搭建智能駕駛測(cè)試知識(shí)庫(kù),沉淀場(chǎng)景庫(kù)、測(cè)試用例、工具腳本等核心資產(chǎn),推動(dòng)測(cè)試流程標(biāo)準(zhǔn)化與效率提升。
任職資格要求
硬性要求
1. 學(xué)歷背景:本科及以上學(xué)歷,車輛工程、電子信息、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、控制工程等相關(guān)專業(yè),碩士?jī)?yōu)先。
2. 工作經(jīng)驗(yàn):5 年以上智能駕駛 / ADAS 測(cè)試相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),其中 3 年以上主機(jī)廠(OEM)或頭部 Tier1 / 智駕科技公司核心項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),主導(dǎo)過(guò)至少 1 款量產(chǎn)智駕車型(L2 + 及以上)的全流程測(cè)試落地,特別優(yōu)秀者可放寬。
3. 技術(shù)能力:
? 精通智能駕駛系統(tǒng)架構(gòu)(傳感器融合、域控制器、車云通信),深入理解感知、規(guī)劃、控制等核心算法的技術(shù)原理與測(cè)試要點(diǎn);
? 熟練掌握智駕測(cè)試工具鏈(CANoe/CANalyzer/CANape、仿真測(cè)試平臺(tái)、數(shù)據(jù)采集與分析工具),具備 Python/C++/Matlab 編程能力,可獨(dú)立開發(fā)自動(dòng)化測(cè)試腳本;
? 熟悉國(guó)內(nèi)外智駕相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)(ISO 26262/21434、CNCAP 等),具備合規(guī)測(cè)試與認(rèn)證落地經(jīng)驗(yàn);
? 持有 C1 及以上駕照,具備熟練的實(shí)車駕駛技能,能覆蓋主流駕駛員駕駛習(xí)慣,可獨(dú)立完成復(fù)雜場(chǎng)景實(shí)車測(cè)試。
加分項(xiàng)
1. 有高階智駕(城市 NOA)測(cè)試或大規(guī)模路試項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先;
2. 具備測(cè)試工具鏈自研或開源工具二次開發(fā)經(jīng)驗(yàn),熟悉車規(guī)級(jí)安全芯片、TPM/TrustZone 等安全相關(guān)測(cè)試者優(yōu)先;
3. 參與過(guò)智駕相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定或擁有核心技術(shù)專利者優(yōu)先;崗位定位:

工作地點(diǎn)

武漢蔡甸區(qū)東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院

職位發(fā)布者

沈蝶/人事經(jīng)理

公司Logo東風(fēng)汽車公司標(biāo)簽
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”)是中央直管的特大型汽車企業(yè),總部位于“九省通衢”的江城武漢,現(xiàn)有總資產(chǎn)3256億元,員工16萬(wàn)多名。東風(fēng)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關(guān)鍵汽車總成和零部件、汽車裝備以及汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。事業(yè)分布在武漢、十堰、襄陽(yáng)、廣州等國(guó)內(nèi)20多個(gè)城市,在瑞典建有海外研發(fā)基地,在中東、非洲、東南亞等區(qū)域建有海外制造基地,在南美、東歐、西亞等區(qū)域建有海外營(yíng)銷平臺(tái),擁有法國(guó)PSA集團(tuán)14%的股份,是PSA三大股東之一。經(jīng)營(yíng)規(guī)模超過(guò)400萬(wàn)輛,位居中國(guó)汽車行業(yè)第2位;銷售收入超過(guò)6000億元,位居世界500強(qiáng)第65位、中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第15位、中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第3位。東風(fēng)公司于1969年創(chuàng)立于湖北省十堰市,前身是“第二汽車制造廠”,1992年更名為東風(fēng)汽車公司。2005年成立控股子公司東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司,在香港聯(lián)交所掛牌上市。2017年完成公司制改制,更名為東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司。東風(fēng)公司建設(shè)發(fā)展近半個(gè)世紀(jì)以來(lái),積淀了厚重的科技與文化底蘊(yùn),構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力、市場(chǎng)營(yíng)銷能力與客戶服務(wù)能力,累計(jì)產(chǎn)銷汽車超過(guò)4000萬(wàn)輛、上繳稅費(fèi)超過(guò)4000億元,為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)就業(yè)、改善民生福祉作出了積極貢獻(xiàn)。特別是黨的十八大以來(lái),在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,東風(fēng)公司深入貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十八大、十九大精神,堅(jiān)持以新發(fā)展理念為統(tǒng)領(lǐng),各項(xiàng)事業(yè)呈現(xiàn)新氣象,綜合實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng),開辟了發(fā)展新境界。東風(fēng)公司堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),致力于建設(shè)世界汽車科技強(qiáng)企。研發(fā)實(shí)力雄厚,目前已形成以東風(fēng)公司技術(shù)中心為主體、各子公司研發(fā)機(jī)構(gòu)協(xié)同運(yùn)作的復(fù)合開發(fā)體系,東風(fēng)公司技術(shù)中心是國(guó)家級(jí)“企業(yè)技術(shù)中心”、國(guó)家一類科研院所、國(guó)家級(jí)“海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”。乘用車形成多個(gè)整車平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái),具備K&C試驗(yàn)、整車NVH試驗(yàn)、電磁兼容試驗(yàn)等試驗(yàn)?zāi)芰Γ簧逃密嚲邆湔?、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身開發(fā)和關(guān)鍵總成零部件的開發(fā)能力??萍紕?chuàng)新能力保持行業(yè)領(lǐng)先,中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)數(shù)量、質(zhì)量居行業(yè)前列,東風(fēng)猛士獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),混合動(dòng)力城市客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。東風(fēng)公司堅(jiān)持自主發(fā)展,矢志不渝發(fā)展自主品牌。東風(fēng)自主品牌乘用車已形成東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)啟辰等多個(gè)子品牌齊頭并進(jìn)、協(xié)同發(fā)展的格局,產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV、MPV、CUV等各類車型,覆蓋高級(jí)、中級(jí)、經(jīng)濟(jì)型等各個(gè)級(jí)別;商用車涵蓋重、中、輕、微、特全系列;新能源汽車涵蓋純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池等多個(gè)系列,純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平;把握汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展趨勢(shì),前瞻布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車,建立了車聯(lián)網(wǎng)品牌WindLink,無(wú)人駕駛乘用車和商用車已分別達(dá)到了L3和L4水平。東風(fēng)自主品牌銷量跨越百萬(wàn)輛,位居行業(yè)第三位,其中商用車位居行業(yè)第一位。創(chuàng)新出行服務(wù)模式,汽車分時(shí)租賃平臺(tái)“東風(fēng)出行”已上線運(yùn)行。實(shí)施東風(fēng)品牌戰(zhàn)略,“品質(zhì)、智慧、和悅”的核心價(jià)值理念深入人心。強(qiáng)化央企責(zé)任擔(dān)當(dāng),對(duì)口西藏、新疆、廣西、湖北、河北的9縣市多領(lǐng)域開展精準(zhǔn)扶貧工作,在公益助學(xué)、抗災(zāi)救困、環(huán)境保護(hù)等方面積極履行社會(huì)責(zé)任,獲得廣泛的社會(huì)影響力和系列榮譽(yù)。面向未來(lái),東風(fēng)公司把握汽車產(chǎn)業(yè)輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展趨勢(shì),圍繞“為用戶提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)”的發(fā)展定位,確立了“加快建設(shè)卓越東風(fēng)、開啟世界一流企業(yè)發(fā)展新征程”的新階段使命,努力把東風(fēng)建設(shè)成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流汽車企業(yè)。提出了今后五年“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”的奮斗目標(biāo),即:經(jīng)營(yíng)質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先,銷量跨越600萬(wàn)輛,向更高目標(biāo)挑戰(zhàn);自主事業(yè)行業(yè)領(lǐng)先,核心能力大幅提升,商用車形成領(lǐng)先新優(yōu)勢(shì),乘用車規(guī)模效益達(dá)到領(lǐng)先水平;新興業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先,新能源汽車研發(fā)及資源掌控能力、產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居于行業(yè)領(lǐng)先位置,智能網(wǎng)聯(lián)汽車、出行服務(wù)及水平事業(yè)形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。同時(shí),倡導(dǎo)企業(yè)與員工共創(chuàng)共享,使全體員工高質(zhì)量跨越小康,率先享有新時(shí)代美好生活。東風(fēng)和暢,與你偕行。今天的東風(fēng)公司,正以自信豪邁的步伐奮進(jìn)新時(shí)代、闊步新征程,將堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引,努力做強(qiáng)做優(yōu)做大,奮力實(shí)現(xiàn)“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”,加快建設(shè)卓越東風(fēng),開啟世界一流企業(yè)發(fā)展新征程,為全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)、創(chuàng)造更加美好的汽車生活作出積極貢獻(xiàn)。
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