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1、循環(huán)取貨網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與落地
1.1負(fù)責(zé)主機(jī)廠MR（Milk Run）線路的整體規(guī)劃：包括取貨頻次、車輛配載、節(jié)拍對(duì)接、節(jié)點(diǎn)設(shè)置；
1.2組織完成線路試運(yùn)行，對(duì)時(shí)效、里程、裝載率進(jìn)行驗(yàn)證并持續(xù)優(yōu)化；
1.3將規(guī)劃結(jié)果轉(zhuǎn)化為SOP，并向運(yùn)輸承運(yùn)商、倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)商培訓(xùn)宣貫，確保落地一致性。
2、運(yùn)輸項(xiàng)目全生命周期管理
2.1制定項(xiàng)目 Charter、WBS、進(jìn)度計(jì)劃及預(yù)算，明確質(zhì)量、成本、交付、安全四大目標(biāo)；
2.2監(jiān)控每日/每周KPI（提貨準(zhǔn)時(shí)率、運(yùn)輸時(shí)效、空載率、異常響應(yīng)等），出現(xiàn)偏差立即啟動(dòng)糾正預(yù)防措施；
2.3主導(dǎo)項(xiàng)目各階段Gate Review，完成 Lessons Learned 及標(biāo)準(zhǔn)化文件歸檔，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。
3、供應(yīng)商與承運(yùn)商協(xié)同
3.1參與承運(yùn)商招標(biāo)、評(píng)估及合同談判，對(duì)運(yùn)力、GPS設(shè)備、環(huán)保車型、服務(wù)價(jià)格提出技術(shù)要求；
3.2建立供應(yīng)商績(jī)效考核機(jī)制（QCDS），每月組織績(jī)效回顧并推動(dòng)整改；
3.3對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別（產(chǎn)能、節(jié)假日、政策），制定應(yīng)急預(yù)案并定期演練。
4、物流現(xiàn)場(chǎng)與質(zhì)量管控
4.1監(jiān)督各提貨點(diǎn)、DC、Cross-Dock 現(xiàn)場(chǎng)5S、安全、裝卸規(guī)范，確保符合IATF 16949與EHS要求；
4.2抽檢包裝、條碼、數(shù)量、外觀質(zhì)量，處理到貨差異、緊急拉動(dòng)、逆向物流等異常；
4.3推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)容器（料箱/料架）在循環(huán)取貨中的使用，降低零部件質(zhì)損率。
5、成本控制與數(shù)字化建設(shè)
5.1編制年度運(yùn)輸預(yù)算，跟蹤單車公里成本、燃油、路橋、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)綜合費(fèi)用；
5.2通過(guò)裝載優(yōu)化、夜間運(yùn)輸、新能源車輛替換等手段持續(xù)降低物流費(fèi)率；
5.3主導(dǎo)TMS/OMS與主機(jī)廠MES、ERP對(duì)接，實(shí)現(xiàn)電子看板、自動(dòng)結(jié)算、在途可視。
6、團(tuán)隊(duì)與跨部門(mén)管理
6.1組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)（計(jì)劃、調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)、客服、安全），明確崗位職責(zé)與考核指標(biāo)；
6.2定期組織技能培訓(xùn)、安全晨會(huì)、應(yīng)急演練，提升多能工比例與團(tuán)隊(duì)凝聚力；
6.3作為窗口對(duì)接生產(chǎn)、采購(gòu)、質(zhì)量、財(cái)務(wù)、客服等部門(mén)，快速響應(yīng)產(chǎn)線拉動(dòng)與計(jì)劃變動(dòng)

崗位要求
1、本科及以上學(xué)歷，物流/車輛/工業(yè)工程相關(guān)專業(yè)優(yōu)先；
2、3年以上汽車零部件或整車物流經(jīng)驗(yàn)，熟悉Milk Run、JIT/JIS模式；
3、熟練使用Excel/Power BI進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，掌握TMS、WMS及SAP基本操作；
4、抗壓能力強(qiáng)，可適應(yīng)出差及夜班現(xiàn)場(chǎng)管理