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一實(shí)時監(jiān)控和數(shù)據(jù)盯控
24 小時不間斷監(jiān)控管轄范圍內(nèi) THDS(軸溫探測)、TADS等設(shè)備的實(shí)時數(shù)據(jù)與報警信息。重點(diǎn)關(guān)注軸溫異常、軸承故障等關(guān)鍵預(yù)警，對數(shù)據(jù)波動或疑似異常情況進(jìn)行二次復(fù)核，避免漏判或誤判。
記錄設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn) 5T 設(shè)備自身故障(如數(shù)據(jù)中斷、采集異常)，需第一時間通知檢修人員處理，保障監(jiān)控鏈路不中斷。
二，故障處置與信息傳遞
確認(rèn)貨車故障后，立即按流程填寫《5T 系統(tǒng)故障信息通知單》，明確故障貨車的車號、故障類型、發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)、處置建議等關(guān)鍵信息?？焖賹⒐收闲畔鬟f給列車調(diào)度員、車站值班員或貨車檢修車間，確保相關(guān)方及時接收并啟動處置程序(如攔停檢查、扣車維修)跟蹤故障處置進(jìn)度，記錄處置結(jié)果(如故障排除、車輛放行或送修)，形成完整的故障處置閉環(huán)，避免故障車輛繼續(xù)運(yùn)行引發(fā)安全事故。
三、數(shù)據(jù)管理與報告統(tǒng)計
每日整理 5T 設(shè)備監(jiān)控數(shù)據(jù)，分類統(tǒng)計故障類型、數(shù)量、發(fā)生頻次及處置效率，形成《5T值班日報》，為設(shè)備優(yōu)化和安全分析提供依據(jù)。定期(如每周、每月)匯總故障數(shù)據(jù)，分析故障高發(fā)車型、部位或線路區(qū)段，提出針對性的安全防控建議。按規(guī)走存儲監(jiān)控數(shù)據(jù)和故障記錄，確保數(shù)據(jù)保存完整、可追溯，滿足鐵路安全管理和事故調(diào)查的查閱需求。