崗位職責(zé)：
核心目標(biāo)：負(fù)責(zé)新能源（純電/混動(dòng)/增程）整車(chē)熱管理系統(tǒng)控制策略的需求分析、模型設(shè)計(jì)、仿真測(cè)試及優(yōu)化，確保熱管理系統(tǒng)的性能、效率和可靠性。
策略需求與分析：
對(duì)接整車(chē)VTS、CTS需求，分析并制定熱管理系統(tǒng)（包括電池、電機(jī)、電控、座艙等）的控制策略需求。
支持系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，定義各子系統(tǒng)（冷卻回路、水泵、閥門(mén)、PTC、熱泵、壓縮機(jī)、風(fēng)扇等）的控制邏輯邊界和接口。
模型在環(huán)開(kāi)發(fā)：
基于MATLAB/Simulink 進(jìn)行熱管理控制策略的模型搭建、建模和仿真驗(yàn)證。
利用Simulink開(kāi)發(fā)整車(chē)熱管理控制邏輯，包括溫度管理、能量管理、模式切換、故障診斷與處理等。
軟件實(shí)現(xiàn)與測(cè)試：
負(fù)責(zé)自動(dòng)代碼生成或指導(dǎo)軟件工程師將Simulink策略模型轉(zhuǎn)化為嵌入式C代碼。
支持硬件在環(huán)測(cè)試，在HIL臺(tái)架上對(duì)熱管理控制策略進(jìn)行功能、診斷和網(wǎng)絡(luò)通信的全面驗(yàn)證。
分析實(shí)車(chē)測(cè)試數(shù)據(jù)，對(duì)策略進(jìn)行閉環(huán)迭代優(yōu)化和標(biāo)定。
多車(chē)型平臺(tái)化與創(chuàng)新：
針對(duì)純電、混動(dòng)（含增程式） 不同車(chē)型的平臺(tái)特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)并優(yōu)化差異化的熱管理策略（如混動(dòng)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)余熱利用、純電車(chē)型的熱泵系統(tǒng)高效運(yùn)行等）。
研究和探索先進(jìn)的熱管理策略，如基于模型預(yù)測(cè)控制、智能熱管理、多系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化等，以提升整車(chē)能效和續(xù)航里程。
文檔與協(xié)作：
編寫(xiě)策略設(shè)計(jì)規(guī)范、仿真報(bào)告、測(cè)試用例等技術(shù)文檔。
與系統(tǒng)、軟件、標(biāo)定、測(cè)試團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，確保策略的順利交付和應(yīng)用。
任職要求：
專(zhuān)業(yè)背景：本科及以上學(xué)歷，車(chē)輛工程、熱能與動(dòng)力工程、自動(dòng)化、控制理論與控制工程、機(jī)械電子等相關(guān)專(zhuān)業(yè)。
核心工具：精通 MATLAB/Simulink/Stateflow，具備扎實(shí)的基于模型設(shè)計(jì)能力，能夠獨(dú)立完成控制策略建模、仿真和調(diào)試。
新能源知識(shí)：深入理解新能源汽車(chē)（必須涵蓋純電車(chē)型和混動(dòng)/增程車(chē)型）的構(gòu)造和工作原理，熟悉“三電”系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）的熱特性與需求。
熱管理知識(shí)：掌握整車(chē)熱管理系統(tǒng)的基本原理、架構(gòu)和關(guān)鍵部件（如水泵、閥、換熱器、壓縮機(jī)、PTC、熱泵等）的工作原理和控制特性。
開(kāi)發(fā)流程：熟悉V型開(kāi)發(fā)流程，具備從需求分析、模型開(kāi)發(fā)、仿真驗(yàn)證到代碼生成和測(cè)試的完整項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。