雇員點(diǎn)評標(biāo)簽
職位描述
架構(gòu)
一、招聘要求：
1、計(jì)算機(jī)科學(xué)、通信工程或相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷，8年以上后端開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，其中至少3年以上作為架構(gòu)師主導(dǎo)過物聯(lián)網(wǎng)或車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)大型平臺的設(shè)計(jì)與落地；
2、有完整的從0到1或從1到N構(gòu)建并成功運(yùn)營海量設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)平臺的經(jīng)驗(yàn)，有電動兩輪車/摩托車、汽車、共享出行等行業(yè)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；
3、精通Java/Go/Python中至少一門語言及生態(tài)；精通主流云平臺（AWS/Aliyun/Tencent Cloud）的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)；
4、熟悉MySQL/PostgreSQL數(shù)據(jù)庫，熟悉Redis、MQ（如Kafka/RabbitMQ）等中間件；
5、 深入理解物聯(lián)網(wǎng)核心協(xié)議（MQTT, CoAP, HTTP）及優(yōu)化，精通設(shè)備管理、連接保活、消息隊(duì)列、OTA、設(shè)備影子等物聯(lián)網(wǎng)核心模式；
6、熟悉Flink、Spark等框架，熟悉時(shí)序數(shù)據(jù)庫，具備處理高并發(fā)、海量數(shù)據(jù)（尤其是GPS等時(shí)序數(shù)據(jù)）的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，精通性能調(diào)優(yōu)、容量規(guī)劃及高可用/容災(zāi)方案設(shè)計(jì)；
7、了解AI，能夠挖掘AI在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用為加分項(xiàng)。
1、計(jì)算機(jī)科學(xué)、通信工程或相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷，8年以上后端開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，其中至少3年以上作為架構(gòu)師主導(dǎo)過物聯(lián)網(wǎng)或車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)大型平臺的設(shè)計(jì)與落地；
2、有完整的從0到1或從1到N構(gòu)建并成功運(yùn)營海量設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)平臺的經(jīng)驗(yàn)，有電動兩輪車/摩托車、汽車、共享出行等行業(yè)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；
3、精通Java/Go/Python中至少一門語言及生態(tài)；精通主流云平臺（AWS/Aliyun/Tencent Cloud）的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)；
4、熟悉MySQL/PostgreSQL數(shù)據(jù)庫，熟悉Redis、MQ（如Kafka/RabbitMQ）等中間件；
5、 深入理解物聯(lián)網(wǎng)核心協(xié)議（MQTT, CoAP, HTTP）及優(yōu)化，精通設(shè)備管理、連接保活、消息隊(duì)列、OTA、設(shè)備影子等物聯(lián)網(wǎng)核心模式；
6、熟悉Flink、Spark等框架，熟悉時(shí)序數(shù)據(jù)庫，具備處理高并發(fā)、海量數(shù)據(jù)（尤其是GPS等時(shí)序數(shù)據(jù)）的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，精通性能調(diào)優(yōu)、容量規(guī)劃及高可用/容災(zāi)方案設(shè)計(jì)；
7、了解AI，能夠挖掘AI在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用為加分項(xiàng)。
二、崗位職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)公司車聯(lián)網(wǎng)整體技術(shù)架構(gòu)（終端-TBOX、通信網(wǎng)絡(luò)、云平臺、移動應(yīng)用、數(shù)據(jù)中臺）的頂層設(shè)計(jì)、演進(jìn)規(guī)劃和技術(shù)選型；
2、制定并持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)非功能性目標(biāo)，包括高可用、高并發(fā)、高性能、可擴(kuò)展性、安全性及數(shù)據(jù)一致性方案；
3、繪制技術(shù)藍(lán)圖，制定2-3年的技術(shù)演進(jìn)路線圖，以支撐業(yè)務(wù)從十萬級向百萬級車輛規(guī)模的增長；
4、設(shè)計(jì)海量TBOX設(shè)備接入、連接管理、指令下發(fā)、OTA升級等核心物聯(lián)網(wǎng)場景的技術(shù)方案；
5、主導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)平臺與公司內(nèi)部核心系統(tǒng)（如MES生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)、CRM/營業(yè)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)平臺）的集成架構(gòu)設(shè)計(jì)，確保數(shù)據(jù)流與業(yè)務(wù)流高效、解耦、可靠；
6、建立并主導(dǎo)執(zhí)行全鏈路的技術(shù)規(guī)范體系，包括但不限于：微服務(wù)API規(guī)范、數(shù)據(jù)通信協(xié)議規(guī)范、代碼開發(fā)規(guī)范、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)規(guī)范、運(yùn)維部署規(guī)范。
1、負(fù)責(zé)公司車聯(lián)網(wǎng)整體技術(shù)架構(gòu)（終端-TBOX、通信網(wǎng)絡(luò)、云平臺、移動應(yīng)用、數(shù)據(jù)中臺）的頂層設(shè)計(jì)、演進(jìn)規(guī)劃和技術(shù)選型；
2、制定并持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)非功能性目標(biāo)，包括高可用、高并發(fā)、高性能、可擴(kuò)展性、安全性及數(shù)據(jù)一致性方案；
3、繪制技術(shù)藍(lán)圖，制定2-3年的技術(shù)演進(jìn)路線圖，以支撐業(yè)務(wù)從十萬級向百萬級車輛規(guī)模的增長；
4、設(shè)計(jì)海量TBOX設(shè)備接入、連接管理、指令下發(fā)、OTA升級等核心物聯(lián)網(wǎng)場景的技術(shù)方案；
5、主導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)平臺與公司內(nèi)部核心系統(tǒng)（如MES生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)、CRM/營業(yè)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)平臺）的集成架構(gòu)設(shè)計(jì)，確保數(shù)據(jù)流與業(yè)務(wù)流高效、解耦、可靠；
6、建立并主導(dǎo)執(zhí)行全鏈路的技術(shù)規(guī)范體系，包括但不限于：微服務(wù)API規(guī)范、數(shù)據(jù)通信協(xié)議規(guī)范、代碼開發(fā)規(guī)范、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)規(guī)范、運(yùn)維部署規(guī)范。
獎(jiǎng)金績效
年終獎(jiǎng)、項(xiàng)目獎(jiǎng)
工作地點(diǎn)
蘇州太倉市廣州東路36號
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職位發(fā)布者
朱女士/招聘HR
三日內(nèi)活躍立即溝通
新大洲本田摩托有限公司新大洲本田摩托有限公司成立于2001年，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工業(yè)株式會社、本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司出資組建，注冊資金1.3億美元，中日雙方股權(quán)比例各為50%。2016年12月30日，新大洲控股股份有限公司將持有的新大洲本田摩托有限公司50%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給寧波新大洲股權(quán)投資有限公司。自此，新大洲本田摩托有限公司由寧波新大洲股權(quán)投資有限公司、日本本田技研工業(yè)株式會社、本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司出資組建，注冊資金1.3億美元，中日雙方股權(quán)比例各為50%。公司現(xiàn)有員工3800余人，總部設(shè)在蘇州太倉，下設(shè)蘇州太倉、天津兩大生產(chǎn)基地，具備年生產(chǎn)整車、發(fā)動機(jī)100萬臺的能力。新大洲本田致力于摩托車、電動車產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。確立了“尊重人、三個(gè)喜悅”的企業(yè)理念，注重開發(fā)、生產(chǎn)低排放、高技術(shù)附加值的環(huán)保摩托車、電動車，矢志不渝地以科技造福社會，為改善人類生存環(huán)境做出貢獻(xiàn)。截止目前，新大洲本田推出了融入本田先進(jìn)技術(shù)的CBF190R、E影110（F1)、WAVE110S、戰(zhàn)豹、DIO（F1）等多款摩托車及M8、A8等多款電動車。新大洲本田曾先后榮獲“上海市100強(qiáng)企業(yè)”、“全國模范職工之家”、“上海市和諧勞動關(guān)系示范單位”、“中國工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)”、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)單位”、“行業(yè)著名名牌”等稱號。公司網(wǎng)址： http://www.honda-sundiro.com/
公司主頁