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更新于 6月12日

適航工程師

2.5-5萬
  • 杭州蕭山區(qū)
  • 5-10年
  • 碩士
  • 全職
  • 招2人

職位描述

電驅(qū)動(dòng)、螺旋槳、電池、混電等
根據(jù)航空適航規(guī)章(如CCAR-23/25/27/29部、FAA Part 23/25/27/29、EASA CS-23/25/27/29)及相關(guān)咨詢通告,制定電推進(jìn)系統(tǒng)的符合性驗(yàn)證計(jì)劃和方法。 - 負(fù)責(zé)或指導(dǎo)編寫高水平的系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)文檔(如SRD、SDD、ICD)、安全性評估報(bào)告(如FMEA、FTA)、試驗(yàn)方案及測試報(bào)告,支持適航取證工作。 - 密切跟蹤國際航空電推進(jìn)技術(shù)的最新進(jìn)展、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和適航趨勢,為公司技術(shù)戰(zhàn)略提供前瞻性建議。 - 學(xué)歷: 碩士及以上學(xué)歷,在電驅(qū)動(dòng)、螺旋槳、電池、混電等各相關(guān)領(lǐng)域具備豐富工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)(5年左右實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn))的本科及以上工程師,擁有國際學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)背景或重要行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)者優(yōu)先。 - 經(jīng)驗(yàn): - 5-7年以上航空航天、高端電動(dòng)汽車、軌道交通或船舶等高壓大功率電推進(jìn)系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)計(jì)或集成經(jīng)驗(yàn),具備從概念到產(chǎn)品交付(尤其是航空產(chǎn)品適航取證)的全生命周期項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。 - 主導(dǎo)或深度參與過高壓大功率電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計(jì)、航空級(jí)高功率密度電機(jī)設(shè)計(jì)、或高性能功率變換器開發(fā)的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。 - 對航空級(jí)電磁兼容性(EMC/EMI)設(shè)計(jì)、功能安全性(ARP4754A, DO-178C/DO-254適用于控制軟件/硬件)有深刻理解和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 - 具備與國際供應(yīng)商或科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)合作的經(jīng)驗(yàn)。 1. 精通: 1. 先進(jìn)電力電子拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與控制(如多電平逆變器、SiC/GaN應(yīng)用)。 2. 復(fù)雜電機(jī)控制理論與算法(如FOC、DTC、無傳感器控制、故障診斷與重構(gòu)FDIR)。 3. 動(dòng)力電池系統(tǒng)建模、SOH/SOC算法、熱管理與安全防護(hù)設(shè)計(jì)。 4. 高精度熱仿真(如Ansys Fluent, Star-CCM+)與結(jié)構(gòu)仿真(如Nastran, Abaqus)。 5. 航空級(jí)系統(tǒng)集成、軟硬件聯(lián)調(diào)與故障診斷。 6. 熟練使用: Matlab/Simulink, PLECS, PSIM, ANSYS Maxwell, SPICE/PSpice等仿真工具;CATIA, NX等三維設(shè)計(jì)軟件;C/C++, Python等編程語言。 2. 了解: 航空器適航規(guī)章(CCAR/FAA/EASA)及相關(guān)指導(dǎo)文件(如DO-160G, ARP4754A, ARP4761A, DO-178C, DO-254)。 - 素質(zhì): 1. 優(yōu)秀的系統(tǒng)性思維、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ舔?yàn)證能力和強(qiáng)大的分析問題、解決復(fù)雜問題的能力。 2. 出色的跨部門溝通、協(xié)調(diào)和團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)能力,能夠適應(yīng)高強(qiáng)度、多任務(wù)并行的研發(fā)環(huán)境。 3. 極強(qiáng)的自我驅(qū)動(dòng)力、責(zé)任感和持續(xù)學(xué)習(xí)能力,對電動(dòng)航空事業(yè)懷有堅(jiān)定信念。

工作地點(diǎn)

蕭山區(qū)杭州大兆豐航空技術(shù)有限公司&浙大科創(chuàng)中心 B01棟5層

職位發(fā)布者

付洋/人事經(jīng)理

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