職位描述
材料排版編程設(shè)計(jì)汽車研發(fā)/制造
【工作內(nèi)容】
（一）核心套料編程工作
1. 接收設(shè)計(jì)部門下發(fā)的整車零部件圖紙（二維、三維），精準(zhǔn)解析零件尺寸精度、材質(zhì)要求（碳鋼、不銹鋼、鋁合金等鋼材）、厚度規(guī)格及下料工藝標(biāo)準(zhǔn)，核對圖紙完整性與可加工性。
2. 運(yùn)用主流套料軟件，針對批量生產(chǎn)及異形件特性，開展自動+手動套料排樣，嚴(yán)格遵循割縫補(bǔ)償、共邊切割、嵌套優(yōu)化原則，優(yōu)先保障車架關(guān)鍵零件下料精度，目標(biāo)板材利用率≥85%，降低鋼材損耗。
3. 結(jié)合下料車間設(shè)備（等離子切割機(jī)、火焰切割機(jī)、激光切割機(jī)）性能參數(shù)，優(yōu)化切割路徑、起割/收割點(diǎn)設(shè)置及切割順序，規(guī)避長料、厚板切割的熱變形問題，提升下料效率，減少設(shè)備空行程與耗材（割嘴、電極、氣體）損耗。
4. 生成符合設(shè)備數(shù)控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的G代碼/NC程序，完成程序校驗(yàn)、模擬仿真，標(biāo)注零件編號、材質(zhì)、數(shù)量等信息，建立程序臺賬并規(guī)范版本管理，下發(fā)至下料車間操作工，指導(dǎo)試切調(diào)試，確保首件合格。
（二）下料工藝優(yōu)化與現(xiàn)場支持
1. 針對下料工序痛點(diǎn)（如厚板切割精度不足、長縱梁變形、批量零件尺寸偏差），制定專項(xiàng)套料及切割工藝方案，持續(xù)優(yōu)化工藝參數(shù)庫（含不同鋼材、厚度對應(yīng)的切割速度、氣體配比、割縫補(bǔ)償值）。
2. 跟蹤下料生產(chǎn)現(xiàn)場，實(shí)時(shí)響應(yīng)程序執(zhí)行過程中的技術(shù)問題，快速調(diào)整套料方案或程序參數(shù)，協(xié)調(diào)解決零件毛刺、變形、尺寸超差等問題，保障生產(chǎn)連續(xù)性，滿足半掛車裝配工序進(jìn)度要求。
3. 參與新車型下料工藝評審，提供套料編程及下料可行性建議，配合研發(fā)、設(shè)計(jì)部門優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)，提升下料工藝性。
（三）余料管理與成本控制
1. 建立下料余料臺賬，對套料后剩余鋼材（含不同厚度、材質(zhì)的邊角料、余料塊）進(jìn)行尺寸測量、分類標(biāo)識、信息化登記，推動余料二次套料復(fù)用（適配小配件、加強(qiáng)片等），降低材料成本。
2. 每日/每周統(tǒng)計(jì)板材利用率、下料合格率、切割效率等數(shù)據(jù)，分析套料編程及工藝執(zhí)行中的成本損耗點(diǎn)，輸出工序效率報(bào)告，提出優(yōu)化改進(jìn)建議（如套料算法調(diào)整、設(shè)備參數(shù)優(yōu)化）。
（四）工藝標(biāo)準(zhǔn)化與培訓(xùn)
1. 編制半掛車下料套料編程作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)文檔，完善下料工序標(biāo)準(zhǔn)化體系，確保套料編程工作規(guī)范化、可追溯。
【任職要求】
1. 本科及以上學(xué)歷，機(jī)械制造、數(shù)控技術(shù)、材料科學(xué)等相關(guān)專業(yè)。
2. 具備一年以上編程套料工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉金屬材料加工、數(shù)控切割等工藝流程。
3. 熟練使用cad、ug、office等繪圖、辦公軟件.
4.工作認(rèn)真細(xì)致，責(zé)任心強(qiáng)，具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。
（一）核心套料編程工作
1. 接收設(shè)計(jì)部門下發(fā)的整車零部件圖紙（二維、三維），精準(zhǔn)解析零件尺寸精度、材質(zhì)要求（碳鋼、不銹鋼、鋁合金等鋼材）、厚度規(guī)格及下料工藝標(biāo)準(zhǔn)，核對圖紙完整性與可加工性。
2. 運(yùn)用主流套料軟件，針對批量生產(chǎn)及異形件特性，開展自動+手動套料排樣，嚴(yán)格遵循割縫補(bǔ)償、共邊切割、嵌套優(yōu)化原則，優(yōu)先保障車架關(guān)鍵零件下料精度，目標(biāo)板材利用率≥85%，降低鋼材損耗。
3. 結(jié)合下料車間設(shè)備（等離子切割機(jī)、火焰切割機(jī)、激光切割機(jī)）性能參數(shù)，優(yōu)化切割路徑、起割/收割點(diǎn)設(shè)置及切割順序，規(guī)避長料、厚板切割的熱變形問題，提升下料效率，減少設(shè)備空行程與耗材（割嘴、電極、氣體）損耗。
4. 生成符合設(shè)備數(shù)控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的G代碼/NC程序，完成程序校驗(yàn)、模擬仿真，標(biāo)注零件編號、材質(zhì)、數(shù)量等信息，建立程序臺賬并規(guī)范版本管理，下發(fā)至下料車間操作工，指導(dǎo)試切調(diào)試，確保首件合格。
（二）下料工藝優(yōu)化與現(xiàn)場支持
1. 針對下料工序痛點(diǎn)（如厚板切割精度不足、長縱梁變形、批量零件尺寸偏差），制定專項(xiàng)套料及切割工藝方案，持續(xù)優(yōu)化工藝參數(shù)庫（含不同鋼材、厚度對應(yīng)的切割速度、氣體配比、割縫補(bǔ)償值）。
2. 跟蹤下料生產(chǎn)現(xiàn)場，實(shí)時(shí)響應(yīng)程序執(zhí)行過程中的技術(shù)問題，快速調(diào)整套料方案或程序參數(shù)，協(xié)調(diào)解決零件毛刺、變形、尺寸超差等問題，保障生產(chǎn)連續(xù)性，滿足半掛車裝配工序進(jìn)度要求。
3. 參與新車型下料工藝評審，提供套料編程及下料可行性建議，配合研發(fā)、設(shè)計(jì)部門優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)，提升下料工藝性。
（三）余料管理與成本控制
1. 建立下料余料臺賬，對套料后剩余鋼材（含不同厚度、材質(zhì)的邊角料、余料塊）進(jìn)行尺寸測量、分類標(biāo)識、信息化登記，推動余料二次套料復(fù)用（適配小配件、加強(qiáng)片等），降低材料成本。
2. 每日/每周統(tǒng)計(jì)板材利用率、下料合格率、切割效率等數(shù)據(jù)，分析套料編程及工藝執(zhí)行中的成本損耗點(diǎn)，輸出工序效率報(bào)告，提出優(yōu)化改進(jìn)建議（如套料算法調(diào)整、設(shè)備參數(shù)優(yōu)化）。
（四）工藝標(biāo)準(zhǔn)化與培訓(xùn)
1. 編制半掛車下料套料編程作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)文檔，完善下料工序標(biāo)準(zhǔn)化體系，確保套料編程工作規(guī)范化、可追溯。
【任職要求】
1. 本科及以上學(xué)歷，機(jī)械制造、數(shù)控技術(shù)、材料科學(xué)等相關(guān)專業(yè)。
2. 具備一年以上編程套料工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉金屬材料加工、數(shù)控切割等工藝流程。
3. 熟練使用cad、ug、office等繪圖、辦公軟件.
4.工作認(rèn)真細(xì)致，責(zé)任心強(qiáng)，具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。
獎金績效
五險(xiǎn)一金 績效獎金 定期體檢 節(jié)日福利 帶薪年假
工作地點(diǎn)
弋江區(qū)蕪湖中集瑞江汽車有限公司研發(fā)綜合樓
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職位發(fā)布者
楊先生/招聘專員
昨日活躍立即溝通
中集車輛(集團(tuán))股份有限公司中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司（股票代碼：301039.SZ）是全球領(lǐng)先的半掛車與專用車高端制造企業(yè)，中國道路運(yùn)輸裝備高質(zhì)量發(fā)展的先行者，中國新能源專用車領(lǐng)域的探索創(chuàng)新者。根據(jù)《Global Trailer》發(fā)布的《2023年全球半掛車 OEM排名榜單》，本公司為全球排名第一的半掛車生產(chǎn)制造商，連續(xù)十一年位居榜首。公司構(gòu)建了“星鏈半掛車業(yè)務(wù)”、“北美業(yè)務(wù)”、“歐洲及其他業(yè)務(wù)”、“強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)”及“專用車上裝業(yè)務(wù)”，在全球四大主要市場開展半掛車與專用車上裝的生產(chǎn)與銷售，業(yè)務(wù)范圍覆蓋 40多個(gè)國家和地區(qū)，在全球擁有 21家“燈塔”工廠。星鏈半掛車業(yè)務(wù)聚焦中國及“一帶一路”半掛車市場，下設(shè)專業(yè)化生產(chǎn)的“星鏈 LTP集團(tuán)”、及在組織、品牌、產(chǎn)品與銷售渠道上全面升級的“中集燈塔半掛車業(yè)務(wù)集團(tuán)”和“通華先鋒半掛車業(yè)務(wù)集團(tuán)”，運(yùn)營“中集燈塔”及“通華先鋒”品牌，中國市場份額連續(xù)五年位列第一。北美業(yè)務(wù)運(yùn)營“Vanguard”、“CIE”本地品牌，生產(chǎn)和銷售的冷藏半掛車、廂式半掛車以及集裝箱骨架車產(chǎn)品，獲得北美主流客戶的長期認(rèn)可。歐洲及其他業(yè)務(wù)運(yùn)營“SDC”與“LAG”品牌，SDC在英國市場排名穩(wěn)居第一，LAG擁有 70余載悠久的歷史，名列歐洲罐式車市場前茅。強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)生產(chǎn)與銷售罐式半掛車與混凝土攪拌車，運(yùn)營“瑞江罐車”、“通華罐車”、“萬事達(dá)罐車”、“凌宇汽車”品牌，在罐車市場保持領(lǐng)先地位。專用車上裝業(yè)務(wù)生產(chǎn)與銷售渣土車和重型載貨車產(chǎn)品，是中國專用車上裝委改業(yè)務(wù)的先行者，具有創(chuàng)新精神與領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)水平，位居中國自卸車改裝行業(yè)前列。公司生產(chǎn)與銷售新能源輕量化城市渣土車、純電動重型載貨車、充電與換電型混凝土攪拌車、電動混凝土攪拌半掛車等創(chuàng)新產(chǎn)品。同時(shí)，公司開拓新能源和自動駕駛場景下的創(chuàng)新商業(yè)模式，推進(jìn)在自動無人駕駛卡車以及新能源智能物流運(yùn)輸領(lǐng)域的布局。公司全面實(shí)施“星鏈計(jì)劃”，從各工廠分別采購轉(zhuǎn)變?yōu)榧胁少彿绞剑↙TS），從全類別生產(chǎn)到專業(yè)化“燈塔”工廠生產(chǎn)（LTP），從被動庫存到主動庫存管理（LTL），從以單定產(chǎn)的方式轉(zhuǎn)變到以模塊化產(chǎn)品驅(qū)動銷售、分級管理，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)銷售（銷售渠道）。同時(shí)，公司利用高端制造產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)全面生產(chǎn)自動化、智能化以及流程數(shù)字化，提升訂單與交付，長遠(yuǎn)有效地將各業(yè)務(wù)或集團(tuán)結(jié)合在一起，為推動高質(zhì)量發(fā)展提供保障。公司通過第一次創(chuàng)業(yè)，開啟了半掛車業(yè)務(wù)，也開啟了中國半掛車產(chǎn)業(yè)正規(guī)化、工業(yè)化、規(guī)?；陌l(fā)展；通過第二次創(chuàng)業(yè)，構(gòu)建了半掛車業(yè)務(wù)的跨洋運(yùn)營格局和全球供應(yīng)鏈管理，并形成了高端制造體系和管理新基建。當(dāng)前，公司正全面推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè)，以“星鏈計(jì)劃”為標(biāo)志，聚焦半掛車生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性改革，完善跨洋運(yùn)營的管理流程，并大幅提升跨洋運(yùn)營的效率。展望未來，公司將在穩(wěn)定“跨洋經(jīng)營，當(dāng)?shù)刂圃臁被颈P的前提下，不斷鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力：第一、創(chuàng)新半掛車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)；第二、推動領(lǐng)先半掛車企業(yè)生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性改革；第三、將行業(yè)過剩的產(chǎn)能資源在內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)下進(jìn)行優(yōu)化配置，進(jìn)而創(chuàng)造出更高的生產(chǎn)水平、更好的客戶體驗(yàn)以及可持續(xù)的盈利能力，從根本上擺脫行業(yè)低質(zhì)量競爭，再次引領(lǐng)半掛車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新發(fā)展格局。
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