職位描述:
1、全周期車型研發(fā)管理,主導(dǎo)全新車型從概念設(shè)計(jì)→工程開發(fā)→樣車試制→量產(chǎn)交付的全流程,統(tǒng)籌車型屬性、項(xiàng)目進(jìn)度、成本、質(zhì)量目標(biāo)達(dá)成。
2、審核車型研發(fā)里程碑計(jì)劃,協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、工程、采購(gòu)、制造等跨部門資源,打通協(xié)作斷點(diǎn)(如造型方案與工程落地的沖突化解)。
3、主導(dǎo)整車架構(gòu)、EEA架構(gòu)、系統(tǒng)選型等開發(fā)工作,結(jié)合車型產(chǎn)品定義,和公司現(xiàn)有整車架構(gòu),統(tǒng)籌整車、系統(tǒng)和零件開發(fā)方案。牽頭車身、底盤、三電系統(tǒng)集成設(shè)計(jì),確保整車性能(續(xù)航、安全、NVH)達(dá)到行業(yè)前列水平。通過精致化工程,確保整車精致化屬于前列水平。
4、技術(shù)決策與創(chuàng)新落地:評(píng)審關(guān)鍵技術(shù)路線(如超充電池選型、AI智駕芯片方案),基于成本(BOM)與性能平衡做出高效決策。
5、推動(dòng)新材料、新工藝應(yīng)用(如一體化壓鑄、碳纖維輕量化),不斷推動(dòng)降低制造成本,并提升生產(chǎn)效率的各類方案在整車端的落地。
6、有良好的團(tuán)隊(duì)賦能、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和研發(fā)階段的質(zhì)量管控能力。
7、有較為豐富的出海車型本地化適配經(jīng)驗(yàn),確保產(chǎn)品符合歐標(biāo)/美標(biāo)法規(guī)要求。
職位要求:
1、10年+整車研發(fā)經(jīng)驗(yàn),主導(dǎo)過≥2款量產(chǎn)車型全周期開發(fā)(新能源車型必備)。
2、3年+研發(fā)總監(jiān)/總工履歷,具備P7及以上崗級(jí)管理經(jīng)驗(yàn)(新勢(shì)力/頭部車企背景優(yōu)先)。
技術(shù)能力:
精通整車開發(fā)流程,掌握架構(gòu)開發(fā)、性能仿真、輕量化設(shè)計(jì)等核心技術(shù)。
熟練運(yùn)用QFD、DFMEA、6σ等工具,具備TS16949體系落地經(jīng)驗(yàn)。
核心素質(zhì)
技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力:
能快速?zèng)Q策技術(shù)爭(zhēng)議(如續(xù)航vs成本博弈),以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方案選擇。
對(duì)智能駕駛、AI大模型上車等前沿技術(shù)有敏銳洞察。
協(xié)作與影響力:
擅長(zhǎng)沙盤推演跨部門協(xié)作矛盾(如工程與成本目標(biāo)沖突),具備“拉通”研發(fā)、制造、財(cái)務(wù)三角地帶能力。
以結(jié)果為導(dǎo)向,在資源受限下保障項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)100%達(dá)成。