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美團(tuán)自動配送以自研L4級自動駕駛軟硬件技術(shù)為核心，與美團(tuán)即時(shí)零售業(yè)務(wù)結(jié)合，形成滿足公開道路、校園、社區(qū)、工業(yè)園區(qū)等室外全場景下的自動配送整體解決方案。 美團(tuán)自動配送團(tuán)隊(duì)成立于2016年，團(tuán)隊(duì)成員來自于Waymo、Cruise、Pony.ai、泛亞等自動駕駛行業(yè)頭部公司，自動駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì)博士占比高達(dá)30%，依靠視覺、激光等傳感器，實(shí)時(shí)感知預(yù)測周圍環(huán)境，通過高精地圖定位和智能決策規(guī)劃，保證自動配送車全場景即時(shí)配送能力。自2020年起，自動配送車已在北京、深圳等多地進(jìn)入常態(tài)化試運(yùn)營階段，運(yùn)營車輛超500臺，日均運(yùn)營超16小時(shí)，截止2022年6月，已經(jīng)累計(jì)配送近220萬單。 歡迎加入美團(tuán)自動配送車團(tuán)隊(duì)，與我們一起用科技推動即時(shí)零售再升級！ 崗位職責(zé) 1、負(fù)責(zé)基于產(chǎn)品需求，完成整車功能需求分析和功能配置定義及管理； 2、負(fù)責(zé)完成整車電子電氣架構(gòu)方案設(shè)計(jì)和技術(shù)攻關(guān)，如車載以太網(wǎng)、SOA等； 3、負(fù)責(zé)整車控制域硬件選型方案，硬件框圖設(shè)計(jì)，協(xié)助硬件部門實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的整車控制域控制器開發(fā)； 4、負(fù)責(zé)整車控制域系統(tǒng)功能需求和策略制定，協(xié)助軟件部門實(shí)現(xiàn)功能，協(xié)助測試部門測試和驗(yàn)收功能； 5、負(fù)責(zé)牽頭整車控制域內(nèi)復(fù)雜問題分析，協(xié)同軟硬件部門解決問題； 6、負(fù)責(zé)車載以太網(wǎng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、通信協(xié)議、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和技術(shù)規(guī)范的編寫和維護(hù)，故障排查、維護(hù)和優(yōu)化。 崗位基本需求 1、有5年以上或至少兩個(gè)項(xiàng)目作為整車電子電氣架構(gòu)開發(fā)或整車控制域系統(tǒng)架構(gòu)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，對行業(yè)電子電氣架構(gòu)或整車控制域發(fā)展趨勢有深度調(diào)研和自己見解，了解主流車企的架構(gòu)演進(jìn)思路； 2、熟悉整車功能配置和主要功能策略，熟悉整車控制域軟硬件架構(gòu)，熟悉整車控制域內(nèi)各控制器控制邏輯交互原理； 3、有中央計(jì)算+區(qū)域控制、車載以太網(wǎng)和SOA架構(gòu)規(guī)劃相關(guān)實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)； 4、能夠撰寫整車控制域系統(tǒng)功能策略，為軟件團(tuán)隊(duì)開發(fā)軟件提供輸入，為測試團(tuán)隊(duì)撰寫測試用例提供輸入； 5、有L3/L4級智能網(wǎng)聯(lián)車輛電子電氣架構(gòu)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，熟悉整車控制域系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)； 6、熟練掌握本專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)知識，具備較好的組織協(xié)調(diào)、溝通、執(zhí)行能力。 具備以下者優(yōu)先 1、具有嵌入式軟硬件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，特別是功能域或區(qū)域控制器軟件或者硬件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先； 2、有新勢力主流主機(jī)廠或者頭部EEA架構(gòu)咨詢公司經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先； 3、熟悉SOME/IP、DDS、AVB、TSN相關(guān)協(xié)議簇優(yōu)先； 4、有功能安全相關(guān)階段性從業(yè)經(jīng)歷優(yōu)先。 崗位亮點(diǎn) 前瞻技術(shù)領(lǐng)域下的創(chuàng)新性應(yīng)用項(xiàng)目，深度參與自動配送車的規(guī)模化落地；團(tuán)隊(duì)內(nèi)大咖云集，能夠和汽車專業(yè)、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等多元化背景的團(tuán)隊(duì)技術(shù)大牛一起工作，大家以業(yè)務(wù)視角思考自身工作，共建項(xiàng)目、共同進(jìn)步。