（一）崗位職責(zé)：1. 負(fù)責(zé)整車電子電氣架構(gòu)（EEA）頂層設(shè)計(jì)，制定網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹⒂蚩刂破鲃澐?、電源分配、線束架構(gòu)等總體方案
2. 主導(dǎo)面向下一代智能汽車（區(qū)域控制）的EE架構(gòu)演進(jìn)路線，推動(dòng)從分布式向域集中架構(gòu)轉(zhuǎn)型
3. 建立可擴(kuò)展、可復(fù)用的EE架構(gòu)平臺(tái)，支持多車型、多動(dòng)力形式（純電/混動(dòng)/燃油/增程）的靈活配置
4.設(shè)計(jì)整車通信網(wǎng)絡(luò)（CAN/CANFD/LIN/Ethernet），規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)負(fù)載、網(wǎng)關(guān)路由、TSN時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)
5.主導(dǎo)整車功能邏輯架構(gòu)設(shè)計(jì)，完成功能到ECU的分配、架構(gòu)設(shè)計(jì)、接口定義
6.制定EE架構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、ECU技術(shù)規(guī)范、線束設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、接插件選型標(biāo)準(zhǔn)等企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
前瞻技術(shù)研究與項(xiàng)目落地
7.研究車載以太網(wǎng)、5G/V2X、OTA、車云一體化等前沿技術(shù)，推動(dòng)技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用
8.協(xié)同智能駕駛、智能座艙、三電、底盤(pán)、車身等各域團(tuán)隊(duì)，確保架構(gòu)方案滿足功能、性能、成本、重量目標(biāo)
9.參與芯片、域控制器、網(wǎng)關(guān)、T-Box等關(guān)鍵零部件的SOR制定與技術(shù)評(píng)審
（二）專業(yè)要求：車輛工程、電子信息工程、通信工程、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化等相關(guān)專業(yè)
（三）其他要求：1.工作經(jīng)驗(yàn)：5年以上汽車電子電氣開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，其中至少3年EE架構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，有量產(chǎn)車型完整開(kāi)發(fā)周期經(jīng)歷
2.精通整車EE架構(gòu)設(shè)計(jì)方法論，熟悉功能架構(gòu)、邏輯架構(gòu)、軟件架構(gòu)、硬件架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的分層設(shè)計(jì)
3.深入掌握CAN/CANFD/LIN/Ethernet協(xié)議棧，熟悉SOME/IP、DDS、TSN、DoIP等通信機(jī)制，具備網(wǎng)絡(luò)仿真（CANoe/RTaW）能力
4.熟悉AUTOSAR Classic Platform & Adaptive Platform架構(gòu)，了解軟件組件（SWC）、運(yùn)行時(shí)環(huán)境（RTE）、基礎(chǔ)軟件（BSW）配置
5.熟悉ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)，具備ASIL等級(jí)分解、技術(shù)安全概念（TSC）制定經(jīng)驗(yàn)
6.了解ISO 21434、GB44495、GB44496網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)，具備安全啟動(dòng)、加密認(rèn)證、入侵檢測(cè)等安全架構(gòu)設(shè)計(jì)能力
工具鏈 熟練使用PREEvision/EA/CANoe/CANalyzer/RTaW-Pegase等架構(gòu)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)仿真及分析工具
7.具備從整車級(jí)視角統(tǒng)籌電子電氣系統(tǒng)的綜合能力，平衡技術(shù)先進(jìn)性與成本可落地性
8.深度理解智能汽車技術(shù)趨勢(shì)（SOA、車云一體、AI大模型上車），具備架構(gòu)演進(jìn)規(guī)劃能力
9.優(yōu)秀的跨部門(mén)溝通協(xié)調(diào)能力，能統(tǒng)籌硬件、軟件、算法、測(cè)試等多團(tuán)隊(duì)資源