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更新于 1月26日

無人機(jī)橋梁巡檢項(xiàng)目工程師

1-1.5萬
  • 成都金牛區(qū)
  • 3-5年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

雇員點(diǎn)評(píng)標(biāo)簽

  • 同事很nice
  • 工作環(huán)境好
  • 氛圍活躍
  • 團(tuán)隊(duì)執(zhí)行強(qiáng)
  • 人際關(guān)系好
  • 管理人性化

職位描述

無人機(jī)測(cè)試無人機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)橋梁巡檢
核心職責(zé)
1. 項(xiàng)目全流程管理
負(fù)責(zé)從前期勘察到最終交付的整個(gè)無人機(jī)巡檢項(xiàng)目管理,制定詳細(xì)的技術(shù)方案、飛行計(jì)劃、預(yù)算與時(shí)間表。
進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,協(xié)調(diào)空域申請(qǐng),確保所有作業(yè)符合國(guó)家及地方航空法規(guī)與安全標(biāo)準(zhǔn)。
管理項(xiàng)目資源,包括設(shè)備、飛手團(tuán)隊(duì)與分包商,確保項(xiàng)目在預(yù)算內(nèi)按時(shí)高質(zhì)量完成。
2. 技術(shù)方案設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行
根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與檢測(cè)需求,設(shè)計(jì)最優(yōu)的無人機(jī)飛行航線、傳感器(可見光、紅外熱像儀、激光雷達(dá)等)配置及數(shù)據(jù)采集策略。
主導(dǎo)或監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集作業(yè),處理復(fù)雜環(huán)境(如強(qiáng)風(fēng)、峽谷、信號(hào)干擾)下的技術(shù)挑戰(zhàn),保證原始數(shù)據(jù)質(zhì)量。
負(fù)責(zé)無人機(jī)設(shè)備、載荷及輔助設(shè)備的維護(hù)、校準(zhǔn)與升級(jí)管理。
3. 數(shù)據(jù)處理、分析與報(bào)告
利用攝影測(cè)量軟件(如Pix4D, ContextCapture, DJI Terra)處理數(shù)據(jù),生成高精度正射影像圖、三維實(shí)景模型及點(diǎn)云模型。
運(yùn)用專業(yè)工具及AI識(shí)別算法,在模型上進(jìn)行病害(裂縫、銹蝕、剝落、變形等)的識(shí)別、標(biāo)注與量化分析。
編制專業(yè)、直觀的橋梁檢測(cè)分析報(bào)告,清晰闡述病害狀況、發(fā)展趨勢(shì),并提出針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)維修建議。
4. 技術(shù)創(chuàng)新與知識(shí)沉淀
跟蹤行業(yè)前沿技術(shù)(如AI自動(dòng)識(shí)別、無人機(jī)集群、自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)),探索并推動(dòng)新技術(shù)在巡檢業(yè)務(wù)中的應(yīng)用落地。
建立和完善公司無人機(jī)巡檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)分析流程與數(shù)字資產(chǎn)管理系統(tǒng)。
對(duì)內(nèi)部團(tuán)隊(duì)及客戶進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)與方案演示。
任職要求:
學(xué)歷與專業(yè):? 本科及以上學(xué)歷,土木工程、測(cè)繪工程、交通工程、無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)等相關(guān)專業(yè)。
經(jīng)驗(yàn):? 2年以上基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)、測(cè)繪或相關(guān)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn),其中至少1年以上獨(dú)立負(fù)責(zé)無人機(jī)巡檢項(xiàng)目的完整經(jīng)驗(yàn)。有橋梁檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)者。
技術(shù)能力:
精通主流行業(yè)級(jí)無人機(jī)(如大疆經(jīng)緯系列)的操作、航線規(guī)劃與維護(hù)。
熟練使用至少一種主流實(shí)景三維建模及數(shù)據(jù)處理軟件。
熟悉橋梁基本結(jié)構(gòu)、常見病害類型及檢測(cè)規(guī)范。
核心素質(zhì):
出色的項(xiàng)目管理能力、責(zé)任心和安全意識(shí)。
強(qiáng)大的現(xiàn)場(chǎng)問題解決能力和應(yīng)變能力。
良好的溝通協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神,能清晰地向技術(shù)與非技術(shù)人員傳達(dá)復(fù)雜信息。
能適應(yīng)高頻次短期出差和戶外現(xiàn)場(chǎng)工作。

工作地點(diǎn)

成都金牛區(qū)盛大國(guó)際2棟

職位發(fā)布者

黃女士/HR

三日內(nèi)活躍
立即溝通
公司Logo交控科技
應(yīng)屆畢業(yè)同學(xué)請(qǐng)通過“交控科技”公眾號(hào)或官網(wǎng)投遞校招職位,效率更高呦。交控科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱“交控科技”,688015.SH)成立于2009年12月,并于2019年7月成為首批科創(chuàng)板上市企業(yè),開啟資本市場(chǎng)新征程。公司以具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CBTC技術(shù)為核心,專業(yè)從事城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備的研制、系統(tǒng)集成以及信號(hào)系統(tǒng)總承包、維保維護(hù)服務(wù)及其他相關(guān)技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù),面向公眾提供安全、高效、可靠的軌道交通控制設(shè)備,并為服務(wù)的市場(chǎng)提供更好的顧客體驗(yàn)。公司主要產(chǎn)品有基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)、全自動(dòng)運(yùn)行(FAO)系統(tǒng)、互聯(lián)互通系統(tǒng)(I-CBTC)等,并在信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,將業(yè)務(wù)范圍延伸至城軌云系統(tǒng)、TIDS系統(tǒng)。作為中國(guó)城市軌道交通信號(hào)技術(shù)的先導(dǎo)者、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先全生命周期提供管家式服務(wù)的軌道交通整體解決方案提供商,交控科技研制的自主創(chuàng)新基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)在北京亦莊線首次示范應(yīng)用,使我國(guó)成為亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)掌握該項(xiàng)核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用的國(guó)家,打破外國(guó)長(zhǎng)期壟斷,填補(bǔ)了該領(lǐng)域空白,實(shí)現(xiàn)了信號(hào)系統(tǒng)的進(jìn)口替代;首次提出軌道交通互聯(lián)互通的理念,攻克互聯(lián)互通關(guān)鍵技術(shù),解決這一世界性難題,并首次在重慶互聯(lián)互通國(guó)家創(chuàng)新示范工程中應(yīng)用,帶領(lǐng)國(guó)內(nèi)多家企業(yè)開發(fā)滿足互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng),形成中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的CBTC互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈;成功攻克GoA4級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(FAO,俗稱“無人駕駛”),并在北京地鐵燕房線國(guó)家示范工程中首次應(yīng)用;成功研制互聯(lián)互通的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng),并首次在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線應(yīng)用,該條線路設(shè)計(jì)速度達(dá)到160公里/小時(shí),是目前全球最快的城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行線路;首創(chuàng)符合我國(guó)重載實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求的重載移動(dòng)閉塞技術(shù)體系,填補(bǔ)我國(guó)該領(lǐng)域空白,處于世界領(lǐng)先水平;首次走出國(guó)門,將自主創(chuàng)新成果推廣至越南河內(nèi)等國(guó)際市場(chǎng)。使我國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)從最初的“跟跑”、“并跑”到現(xiàn)在的逐步“領(lǐng)跑”,極大的推動(dòng)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)軌道交通列控系統(tǒng)的自主化、系統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,提升了我國(guó)整體技術(shù)裝備水平在國(guó)際上的影響力。交控科技自主創(chuàng)新成果已廣泛應(yīng)用,多年來自主技術(shù)應(yīng)用和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累得到了行業(yè)內(nèi)客戶的高度認(rèn)可。近年來,其市場(chǎng)份額和市場(chǎng)占有率持續(xù)上升,市場(chǎng)占有率排名連續(xù)多年名列前茅,繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位。同時(shí)公司引入并取得了中國(guó)首個(gè)國(guó)際第三方安全認(rèn)證,從而擁有了國(guó)際市場(chǎng)的“通行證”,是沒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議的可以“走出去”的中國(guó)企業(yè)。截至2020年底,交控科技核心產(chǎn)品CBTC榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng),F(xiàn)AO榮獲北京市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng),無感改造成套裝備和互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)獲城市軌道交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、城軌云獲一等獎(jiǎng)。擁有城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)國(guó)家發(fā)改委頒發(fā)的唯一的國(guó)家級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室,以及多個(gè)省部級(jí)科研開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)。累計(jì)發(fā)布白皮書16本,擁有國(guó)內(nèi)授權(quán)專利 499件(其中發(fā)明專利 383件),取得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)515個(gè)。同時(shí)作為多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者,推動(dòng)了軌道交通信號(hào)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。
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