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一、崗位職責(zé)
1、航電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安保架構(gòu)設(shè)計(jì)
深入研究民航航電系統(tǒng)架構(gòu)，結(jié)合航空通信協(xié)議（如 ARINC 429、ARINC 664、AFDX 等），設(shè)計(jì)適配航電系統(tǒng)安全需求的網(wǎng)絡(luò)安保架構(gòu)。確保架構(gòu)符合國際民航組織（ICAO）、美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）等權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。
具備精準(zhǔn)劃分航電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全區(qū)域的能力，對關(guān)鍵控制網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、維護(hù)診斷網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)行嚴(yán)格隔離。針對不同區(qū)域特性，合理選擇和部署適用于航電環(huán)境的安全防護(hù)設(shè)備，如防火墻、入侵檢測裝置、數(shù)據(jù)加密模塊等。設(shè)計(jì)高可靠的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，充分考慮航電系統(tǒng)在高空復(fù)雜電磁環(huán)境、極端氣候條件下的運(yùn)行穩(wěn)定性與實(shí)時性要求。
2、指導(dǎo)航電安保方案設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)
為航電系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)提供專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安保技術(shù)指導(dǎo)，主導(dǎo)制定詳細(xì)的航電安保實(shí)施方案。內(nèi)容涵蓋航電設(shè)備安全配置策略、通信協(xié)議安全加固方案、訪問控制機(jī)制設(shè)計(jì)、安全監(jiān)控系統(tǒng)部署等，針對航電系統(tǒng)特有的安全場景（如防止非法接入篡改飛行參數(shù)、保障地空數(shù)據(jù)鏈安全傳輸），制定專項(xiàng)安保方案。
深度參與航電安保項(xiàng)目的全流程實(shí)施，與硬件開發(fā)、軟件開發(fā)、測試驗(yàn)證等團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，監(jiān)督安保方案的落地執(zhí)行。及時解決實(shí)施過程中出現(xiàn)的技術(shù)難題，根據(jù)實(shí)際情況對方案進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化調(diào)整，確保航電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安保功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，通過各類航空安全認(rèn)證。
3、Linux 及嵌入式系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安保設(shè)計(jì)
負(fù)責(zé)航電系統(tǒng)中基于 Linux 的服務(wù)器、機(jī)載計(jì)算平臺等設(shè)備的安全加固工作。制定并實(shí)施嚴(yán)格的 Linux 系統(tǒng)安全策略，包括用戶權(quán)限最小化管理、文件系統(tǒng)完整性保護(hù)、系統(tǒng)服務(wù)安全優(yōu)化、內(nèi)核漏洞修復(fù)等，抵御惡意軟件攻擊和非法訪問，保障航電系統(tǒng)數(shù)據(jù)與控制指令的安全性。
針對航電嵌入式操作系統(tǒng)（如 VxWorks、Integrity 等），開展深入的網(wǎng)絡(luò)安保設(shè)計(jì)。全面評估嵌入式系統(tǒng)安全漏洞，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)固件加密、安全啟動流程、可信執(zhí)行環(huán)境（TEE）構(gòu)建、網(wǎng)絡(luò)通信安全協(xié)議棧優(yōu)化等防護(hù)機(jī)制，確保嵌入式設(shè)備在高可靠、高安全的狀態(tài)下運(yùn)行，滿足航電系統(tǒng)嚴(yán)苛的安全性與實(shí)時性要求。
4、風(fēng)險(xiǎn)評估與應(yīng)急響應(yīng)
定期對民航航電系統(tǒng)進(jìn)行全面的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評估，運(yùn)用專業(yè)的航空安全分析工具（如故障樹分析 FTA、失效模式與影響分析 FMEA）結(jié)合模擬攻擊、漏洞掃描等技術(shù)手段，識別潛在的安全威脅。重點(diǎn)分析安全風(fēng)險(xiǎn)對飛行安全、航班正常運(yùn)行的影響程度，制定分級分類的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略，優(yōu)先處理可能危及飛行安全的高風(fēng)險(xiǎn)隱患。
建立完善的航電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案。明確航電安全事件的分類（如數(shù)據(jù)篡改、通信中斷、系統(tǒng)崩潰等）與分級標(biāo)準(zhǔn)（依據(jù)對飛行安全的影響程度劃分），以及相應(yīng)的應(yīng)急處置流程。定期組織開展航電安全應(yīng)急演練，提升團(tuán)隊(duì)在面對突發(fā)安全事件時的快速響應(yīng)、協(xié)同處置能力，確保在最短時間內(nèi)恢復(fù)航電系統(tǒng)正常運(yùn)行，保障飛行安全。
5、安全策略制定與更新
結(jié)合民航航電行業(yè)安全需求、航空法規(guī)變化以及網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)發(fā)展趨勢，制定和完善航電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全策略。內(nèi)容涵蓋航電設(shè)備接入管理、數(shù)據(jù)全生命周期保護(hù)、員工安全操作規(guī)范、第三方合作安全管控等方面，確保航電系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)維等全流程的安全性。
持續(xù)跟蹤航空網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的最新動態(tài)，及時更新航電安全策略，保證其有效性與前瞻性。定期對安全策略的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查與評估，根據(jù)實(shí)際反饋和行業(yè)最佳實(shí)踐，對策略進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，推動航電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全策略在公司內(nèi)部的嚴(yán)格落實(shí)。
6、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通
與航電系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、航空電子硬件設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、航空軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)、航空安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)等多方緊密協(xié)作。為其他部門提供專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安保技術(shù)支持與咨詢服務(wù)，協(xié)助解決航電系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、測試過程中遇到的安全問題，確保航電系統(tǒng)整體滿足航空安全標(biāo)準(zhǔn)與網(wǎng)絡(luò)安全要求。
定期向公司管理層匯報(bào)航電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全狀況，包括風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果、安全事件處理情況、安全策略執(zhí)行效果、項(xiàng)目進(jìn)展等。提供專業(yè)的安全決策建議，積極參與公司航電系統(tǒng)安全項(xiàng)目規(guī)劃與戰(zhàn)略制定，推動公司航電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安保體系的持續(xù)升級與完善。
二、任職要求
1、教育背景
計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息安全、航空電子、電子信息工程等相關(guān)專業(yè)碩士及以上學(xué)歷；本科畢業(yè)生需具備更豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
2、工作經(jīng)驗(yàn)
具有 8 年以上網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，其中至少 5 年在民航航電系統(tǒng)或航空航天領(lǐng)域從事網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)設(shè)計(jì)與管理工作。有完整的航電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安保體系規(guī)劃、搭建與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，主導(dǎo)過通過航空安全認(rèn)證（如 DO - 178C、DO - 254 等）項(xiàng)目者優(yōu)先。
3、專業(yè)技能
（1）、精通網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，熟悉防火墻、入侵檢測 / 防御系統(tǒng)、虛擬專用網(wǎng)絡(luò)、加密技術(shù)、身份認(rèn)證與訪問管理等，深入理解常見網(wǎng)絡(luò)安全攻擊手段及防范方法，尤其熟悉針對航空通信協(xié)議和航電系統(tǒng)的攻擊方式與防御策略。
（2）、熟練掌握網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，精通 TCP/IP、ARINC 429、ARINC 664、AFDX 等航空通信協(xié)議，能夠熟練進(jìn)行航電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湓O(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置與故障排查。具備云計(jì)算安全知識，熟悉云技術(shù)在航電系統(tǒng)運(yùn)維、數(shù)據(jù)管理等方面的應(yīng)用場景及安全架構(gòu)者優(yōu)先。
（3）、掌握安全風(fēng)險(xiǎn)評估方法與工具，能夠熟練運(yùn)用航空安全分析工具和風(fēng)險(xiǎn)評估模型對航電系統(tǒng)進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評估與分析。熟悉安全策略制定與管理，能夠根據(jù)航電系統(tǒng)安全需求制定科學(xué)合理、切實(shí)可行的安全策略，并確保其有效實(shí)施。
（4）、具備豐富的安全事件應(yīng)急響應(yīng)與處置經(jīng)驗(yàn)，熟悉安全事件應(yīng)急響應(yīng)流程，能夠在航電系統(tǒng)安全事件發(fā)生時迅速采取有效措施，最大限度降低對飛行安全的影響。掌握安全事件調(diào)查與取證技術(shù)，能夠?qū)诫娋W(wǎng)絡(luò)安全事件進(jìn)行深入調(diào)查，收集相關(guān)證據(jù)，為后續(xù)處理提供有力支持。
（5）、精通 Linux 系統(tǒng)管理與安全配置，熟練編寫 Shell 腳本進(jìn)行系統(tǒng)自動化管理與安全運(yùn)維，具備在航空環(huán)境下對 Linux 系統(tǒng)進(jìn)行深度安全優(yōu)化的能力。深入了解嵌入式系統(tǒng)開發(fā)流程，具備豐富的嵌入式系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安保設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，熟悉常見航電嵌入式操作系統(tǒng)（如 VxWorks、Integrity）的安全機(jī)制與加固方法。
（6）、了解數(shù)據(jù)庫安全技術(shù)，熟悉航電系統(tǒng)中數(shù)據(jù)庫（如實(shí)時數(shù)據(jù)庫、嵌入式數(shù)據(jù)庫）的安全配置與防護(hù)方法。具備較強(qiáng)的編程能力，能夠使用 C/C++、Python 等編程語言進(jìn)行航電系統(tǒng)安全工具開發(fā)或安全腳本編寫，滿足航電網(wǎng)絡(luò)安保的特定需求。

4、行業(yè)知識
深入了解國內(nèi)外民航航電系統(tǒng)相關(guān)政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，如 DO - 178C（機(jī)載軟件認(rèn)證）、DO - 254（機(jī)載硬件認(rèn)證）、《民用航空網(wǎng)絡(luò)安全管理規(guī)定》等，能夠確保航電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安保工作嚴(yán)格符合航空安全與法規(guī)要求。熟悉民航航電系統(tǒng)架構(gòu)、工作原理、業(yè)務(wù)流程以及航電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全需求特點(diǎn)，能夠針對性地制定安全解決方案。
5、證書要求
持有 CISSP、CISA、CISP、CCSP 等相關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證證書者優(yōu)先；具有 DO - 178C、DO - 254 等航空安全認(rèn)證相關(guān)資質(zhì)，或民航網(wǎng)絡(luò)安全工程師認(rèn)證者優(yōu)先考慮。