崗位職責(zé):
1. 根據(jù)公司的技術(shù)戰(zhàn)略,負(fù)責(zé)主導(dǎo) NEV領(lǐng)域扭矩控制系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)劃及達(dá)成路徑的制定;;
2. 負(fù)責(zé)電驅(qū)動(dòng)力總成各性能(動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性(含油耗)、操安性、及PT其他關(guān)聯(lián)性能)扭矩控制系統(tǒng)的構(gòu)想實(shí)現(xiàn); 確保性能控制目標(biāo)的達(dá)成;;
3. 負(fù)責(zé)依據(jù)各性能版塊提出性能目標(biāo),轉(zhuǎn)換為扭矩控制要求,分解轉(zhuǎn)換為功能開(kāi)發(fā)要求,開(kāi)展性能副作用評(píng)估,制定最優(yōu)開(kāi)發(fā)方案并作成控制仕樣書(shū)/測(cè)試用例傳遞給軟件開(kāi)發(fā);作成技聯(lián)傳遞給部品硬件開(kāi)發(fā);;
. 評(píng)估其他系統(tǒng)的新功能/新軟硬件仕樣對(duì)扭矩控制系統(tǒng)的影響,并將關(guān)聯(lián)的副作用傳遞給關(guān)聯(lián)的性能科室;;
5. 負(fù)責(zé)NEV領(lǐng)域扭矩控制策略的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)BM分析、行業(yè)趨勢(shì)分析;;
6. 負(fù)責(zé)NEV領(lǐng)域電驅(qū)動(dòng)力總成(e-Powertrain)QCT優(yōu)化的扭矩控制系統(tǒng)新功能開(kāi)發(fā)(不限于先行開(kāi)發(fā));;
7. 負(fù)責(zé)NEV車(chē)型扭矩控制系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的開(kāi)發(fā)/市場(chǎng)性能/機(jī)能品質(zhì)課題的調(diào)查分析、不具合調(diào)查、解析及對(duì)策;;
8. 負(fù)責(zé)將已完成開(kāi)發(fā)的扭矩控制系統(tǒng)新功能,作成標(biāo)定指導(dǎo)書(shū)移交關(guān)聯(lián)性能評(píng)價(jià)/標(biāo)定科室;
任職要求:
1.車(chē)輛工程相關(guān);有3年以上新能源汽車(chē)ePT性能計(jì)劃工作經(jīng)驗(yàn),熟悉NEV整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及充電性能開(kāi)發(fā)者優(yōu)先考慮;;
2.熟悉車(chē)輛動(dòng)力學(xué)理論、建模、仿真與測(cè)試方法/熟練掌握車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能開(kāi)發(fā)、評(píng)價(jià)、驗(yàn)證與調(diào)教技術(shù)/熟悉新能源汽車(chē)系統(tǒng)架構(gòu)/熟悉項(xiàng)目開(kāi)發(fā)流程、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī);
3.工作態(tài)度認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí);有較強(qiáng)的綜合分析能力、溝通協(xié)調(diào)能力、組織和管理能力;;