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崗位職責(zé)：
1. 負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)的整機(jī)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、集成與測(cè)試工作。
2. 負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、通信鏈路等的調(diào)試與優(yōu)化。
3. 負(fù)責(zé)跟進(jìn)低空領(lǐng)域民航監(jiān)管政策，主導(dǎo)技術(shù)方案合規(guī)性設(shè)計(jì)與優(yōu)化，確保產(chǎn)品符合空域使用、安全運(yùn)行等監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。
4. 負(fù)責(zé)制定無(wú)人機(jī)及機(jī)載設(shè)備的維護(hù)、檢修規(guī)程，并負(fù)責(zé)日常維修與排故。
5. 參與團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理，提供技術(shù)支持和培訓(xùn)，推動(dòng)公司技術(shù)人才梯隊(duì)建設(shè)。
6. 跟蹤行業(yè)前沿技術(shù)，參與新機(jī)型、新技術(shù)的預(yù)研與引進(jìn)。
任職要求：
1. 45周歲以下（含）。
2. 本科及以上學(xué)歷，無(wú)人機(jī)技術(shù)、航空工程、自動(dòng)化、電子信息工程、機(jī)械工程等相關(guān)專業(yè)。
3. 具有5年以上無(wú)人機(jī)研發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)，具備無(wú)人機(jī)研發(fā)、智能化建設(shè)等項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷，有團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
4. 精通無(wú)人機(jī)飛控集成與調(diào)試、飛行平臺(tái)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，熟悉開(kāi)源飛控（如 Pixhawk）及 STM32 架構(gòu)，掌握低空領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品改進(jìn)方法。
5. 持有民用無(wú)人機(jī)駕駛合格證、中級(jí)工程師及以上職稱，具備 CISP、華為認(rèn)證網(wǎng)絡(luò)工程師等相關(guān)資質(zhì)者優(yōu)先。
6. 具備無(wú)人機(jī)相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果或有明確的無(wú)人機(jī)領(lǐng)域儲(chǔ)備技術(shù)的優(yōu)先，能為團(tuán)隊(duì)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升提供支撐。
7. 具備較強(qiáng)的動(dòng)手能力和故障診斷能力，能獨(dú)立完成無(wú)人機(jī)的組裝、調(diào)試與維修。
8. 具備較強(qiáng)的技術(shù)成果商業(yè)化轉(zhuǎn)化能力，擅長(zhǎng)跨團(tuán)隊(duì)溝通與資源整合，能處理復(fù)雜場(chǎng)景及突發(fā)事件，有國(guó)海外項(xiàng)目合作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
我們?yōu)槟峁?br>1. 具有競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬體系：年薪20-35萬(wàn)，具體面議。
2. 穩(wěn)定的職業(yè)平臺(tái)：央企控股背景，提供長(zhǎng)期、穩(wěn)定的職業(yè)發(fā)展通道。
3. 完善的福利保障：全額繳納五險(xiǎn)一金、補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)、年度體檢、帶薪年假、節(jié)日福利、餐補(bǔ)交通補(bǔ)貼等。
4. 廣闊的發(fā)展空間：身處低空經(jīng)濟(jì)黃金賽道，參與前沿項(xiàng)目，獲得快速成長(zhǎng)與技術(shù)提升的機(jī)會(huì)。